行业新闻

目前,尼日利亚最大港,也是西非大港之一的拉各斯港,由于在尼港口往来的船运公司未能及时撤出自己在拉各斯的集装箱,目前该城市集装箱泛滥,到处都是。

尼日利亚政府一直试图进行改革,曾多次发布总统行政命令改善港口运营,包括港口开始24小时运作和延长免租金期、空箱归还免费期、拍卖货物等等。事实上,通往港口的通道依然破旧不堪。

 

载有空集装箱的卡车,石油产品油罐车以及用于运输进出口货物的大型卡车在拉各斯的各个道路上奔驰,交通拥堵无处不在,特别是进出港口的桥梁和高速路。

 

拉各斯州船运委员会主席表示,交通拥堵是因为联邦政府没有能够妥善的管理好港口空集装箱。

“港口就是港口,应该成为排他性经济特区,只允许港口业务存在,但是在尼日利亚,港口周边还有好几个居民区,有的居民区距离港口不到10米,还有一个问题是作为货物中转港站,没有存储区域,港口就是货物装卸和进港、出港的地方,不是长时间货物存放和堆积的地方”。

 

港口特许经营协议中没有为卡车停泊留出空地,100%的港口私有化模式存在问题。

 

“现在60%停在高速路上的卡车,在特许经营之前都是存在港口专门的停车区域”。目前在拉各斯空集装箱比负载集装箱数量还要多,且大部分被散落在道路上,给机动车和民众出行带来极大的不便。

值得注意的是,作为非洲最大经济体,尼日利亚一直陷在港口拥堵泥潭中。甚至有外媒形容,尼日利亚正陷在“永无止境”的港口拥堵中。

 

尼日利亚现有15个港口,作为西非最大、最繁忙的港口,拉各斯的阿帕帕港和庭坎港承担了尼日利亚70%左右的进出口货物运输。换句话说,拉各斯的迅速发展与阿帕帕港和天坎港的发展有着密切的关系,没有这两个重要且先进的港口,也就没有拉各斯今天的繁荣景象。

 

在此提醒,近期有计划出口尼日利亚的货主货代们,注意及时了解最新情况,和客户做好沟通,注意货物延误风险!

 

(本文来源:海运网)

 

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根据外媒报道,投放于中国至西北欧航线的COSCO England于 4月21日在巴生西港发生撞船事故,事故照片及视频未有公开。

所涉航线

AEU7:厦门—南沙—香港—盐田—盖梅—巴生港—苏伊士运河—比雷埃夫斯—汉堡—鹿特丹—泽布吕赫—费利克斯托—苏伊士运河—新加坡—盐田—厦门

 

ETD PORT KLANG 原为4月22日,现预计船期至少延误7天。

“中远英格兰”号是2013年中远南通川崎船厂自行建造、当时国内最大、世界领先的大型集装箱船。该船总长366米,宽56米,航速24.3海里/小时,总装载量为13386标准集装箱。

目前仍停泊于巴生西港,接受相关的事故调查与维修,据Westports Malaysia表示此次事故预计造成未来7天码头靠泊紧张,影响其它船舶的排泊计划。

 

没找到事故照片,附上4月18日 COSCO England首靠越南盖梅CAI MEP THI VAI TERMINAL (TCTT) 码头时的照片。盖梅港是越南第一大深水港,位于巴地头顿省,处于胡志明市南部 80 公里靠近Cai Mep-Thi Vai河河口处。

2019年集装箱船事故列表

2019-03-07 美线集装箱船堆垛倒塌

2019-03-03 两艘集装箱船在釜山相撞!

2019-02-01 APL VANCOUVER突发大火

2019-01-29 桥吊砸在长荣集装箱船箱损延误

2019-01-07 马士基集装箱船发生大规模漏油

2019-01-05 赫伯罗特美线集装箱船突发大火

2019-01-03 欧线集装箱船270多个落海

刚刚,长荣海运一集装箱船舶发生事故!堆垛倒塌,集装箱破损,船期延误!

长荣海运一集装箱船舶在马来西亚巴生西港发生意外,通过照片我们可以看到受损集装箱数量在9个以上,船体也被划了一道大瘪,事故势必会造成船期延误。

据小编了解,EVERGREEN旗下Ever Birth目前以靠泊的状态停留在巴生港。Ever Birth到港时间为4月21日,预计停留时间2天,从4月21日至今Ever Birth一直停留在巴生港,逾期已有2天。小编据此推断本次事故的主角很有可能是Ever Birth。目前船公司暂未公布本次事故相关公告,有货物配载在该轮的外贸和货代企业,及时关注船舶动态。

延伸阅读:

今年2月份EVERGREEN旗下一艘名为“EVER GIVEN”,运力高达20388TEU的超大型集装箱船在汉堡港易北河发生撞船事故!

事发小渡轮被撞扁,窗门玻璃碎裂,铰链弯曲,庆幸的是没有人员受伤。

 

据外媒报道,事故发生时,这艘超大型集装箱船撞向一艘停泊于布兰克内斯码头的25米长的渡轮 “Finkenwerder”号,EVER GIVEN轮撞向小渡轮后,由于惯性或者未能发现撞船事件,Ever Given轮并没能立刻停止航行。

事故发生时,“EVER GIVEN”轮还有一艘拖船牵引,此拖船阻止了更糟的情况出现。与汽车不同,集装箱船不会突然停下来。

又一海运突发事故 | 两艘货船在浙江水域相撞,一船右舷破损进水!

 

大雾天气,突发险情!

 

 

2019年4月24日1606时台州市海上搜救中心接“宁兴998”船上人员报,“宁兴998”轮与“生松工169”轮在玉环披山岛附近水域发生碰撞。

 

 

(事故发生水域)

事故造成“生松工169”轮右舷中部进水

 

 

 

 

(“生松工169”轮破损部位)

“宁兴998”轮正常

 

 

(“宁兴998”轮球鼻艏可见擦痕)

所幸,“生松工169”船上5人、“宁兴998” 船上10人,均安全无伤亡

 

 

接报后,台州市海上搜救中心立即启动应急预案:

①指派台州海事局“海巡07558”前往现场处置。

②通过VTS播发航行安全信息并协调周边2艘船舶赶往救助。

③要求“宁兴998”做好现场警戒,严防二次事故发生。

④海事部门指导“生松工169”轮开展自救。

 

 

 

“生松工169”轮前往周边茅草山应急冲滩。当时,现场能见度约900-1000米

 

 

(图为“生松工169”轮冲滩轨迹)

 

 

1745时,“生松工169”轮成功冲滩

1820时,“生松工169”轮5名船员安全转移

据悉,“生松工169”轮泰州籍干货船)本航次从温州到舟山,船舶空载。

“宁兴998”轮南京籍散货船)本航次从宁波到福州,船舶空载。

来源:海歌天航贸风

 

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头 条

官方紧急通知:高度警惕境外无船承运人进行海运欺诈

中国对外贸易经济合作企业协会发通知表示,按照现有《海商法》,能据以托收到货款的船公司提单作为物权凭证不能保障首先签发给卖家尤其是FOB出口商,使得FOB出口商(我国目前约有85%的出口是FOB条款)一开始就失去了对货物的控制权,潜在巨大的货、款两空的风险。

 

目前,提单的签发及流转程序完全颠覆了传统安全的做法。出口商尤其是FOB出口商面临着境外无船承运人与买家合谋进行海运欺诈的巨大的风险。

 

鉴于我国国际海运市场极度混乱,法律法规有漏洞,管理欠缺,FOB出口企业只能高度警惕并务必注意以下几点:

 

一、船公司提单(master bill)是提货的物权凭证,只有第一时间掌握它才能据以通过银行托收到货款。

 

二、货代或无船承运人提单(house bill or NVOCC bill)不是物权凭证,到船公司处提不到货,也无把握能托收到货款。如果仅持有货代/NVOCC-无船承运人提单,境外货代与买家有可能将FOB出口商架空并合谋搞无单放货,造成货被提走,提单无人赎,货款收不到。

 

三、在签订FOB出口合同时,务必在合同中明确买方负责指定船公司(班轮公司)或货运代理订舱并支付运费,卖方负责向船公司交付货物并获取船公司提单通过银行托收货款后转交买方到目的港提货。

 

四、如果买方在信用证中要求提供货代/NVOCC提单,要拒绝接受,改为船公司提单。(除非货代/NVOCC是世界上有名的)

 

五、牢记:付款交单、付款赎单是基本原则,卖方先获取船公司提单通过银行托收货款后再转交买方到目的港提货是国际惯例,也是国际商会的基本规则,同时也是卖方的基本权利,千万不要放弃自己的应有权利!

美 国

加税可退!美国公布第三批关税加征排除产品

4月15日,美国贸易代表办公室做出决定,批准348项针对美国此前对华340亿美元加税清单中的产品免除申请。此次排除涉及15个10位美国税号项下的21项具体产品,涉及产品包括泵、水氧化剂和加氯器、棘轮绞车、输送机、磨刀机零件、黄铜或青铜压力调节器、铝制管支架、推杆和C型钢等。

 

这是美国公布的第三批关税加征排除产品。本次连同前两次被排除的产品,自2018年7月6日开始遭加征的关税均可要求返还。具体清单请加“焦点视界”微信(ID:focusvision),回复“美国”获取。

 

2018年12月28日,批准对340亿美元加征清单中自中国进口的984项商品的排除申请。

2019年3月20日,批准87项针对美国对华301征税340亿清单的产品排除申请。

2019年4月15日,批准348项针对美国此前对华340亿加税清单中的产品免除申请。

伊 朗

美国制裁升级

美国白宫4月22日表示,美国政府将不再给予部分国家和地区进口伊朗石油的制裁豁免,以全面禁止伊朗石油出口。美国媒体分析说,这意味着美国将对5月2日以后继续从伊朗购买石油的国家进行制裁。

 

中国外交部发言人耿爽22日在例行记者会上就此事表示,中方一贯反对美方实施单边制裁和所谓“长臂管辖”。中国同伊朗的合作公开透明、合理合法,理应得到尊重。中国政府致力于维护本国企业的合法权益,愿为促进国际能源市场稳定发挥积极和建设性作用。

日 本

“十连休”大量航线将停航跳港

日本由于要在4月30日、5月1日举行隆重的老天皇退位、新天皇即位仪式,加上4月末5月初日本传统“黄金周”休假,本次假期一共10天,将影响大量航线,停航或者取消日本某些港口的挂靠。

 

近期出货日本的朋友,请与货代及买家确认到货时间,合理安排出货计划。

科威特

白色产地证认证阿拉伯语部分需填写

科威特驻华使馆近日通知称,即日起,蓝色产地证、白色产地证、发票均可单独提交、申办认证,不需配套提交。如提交白色产地证认证,阿拉伯语部分也需填写,如未填写则视为需使馆提供翻译服务,并需缴纳100元/份的翻译劳务费。

白俄罗斯

无线通讯产品进入白俄罗斯规范

白俄罗斯 (Republic of Belarus) 无线通讯验证(简称TP BY验证)已于2019年1月1日起强制实施,以下列举无线通讯产品进入白俄罗斯市场须注意之处:

 

1. 验证法规:TR 2018/024。

2. 管辖范围:TR 2018/024/BY 适用于所有出口到白俄罗斯并在市场上销售的无线通讯产品(包含模组),具体产品清单请参考Annex 1和Annex 2。

3. 验证形式:只能送样到当地授权实验室进行测试与发证。

4. 验证方式:整机或者模组验证均可接受。

5. 证书类型:依据不同持证人如制造商或当地代理商身份而有不同的证书适用类型 (Certification或Declaration)。

6. 证书持有人:分成二种,制造商持证(Certification) & 当地代理商持证(Declaration)。

7. 标签要求:建议打在产品本体上,但特殊情况下,也可打在产品包装或者产品说明书上。

8. TP BY验证生效日期:2019年1月1日。

9. TP BY测试样板要求:1台样机。

10. 验证周期:当地实验室收到样机后4-5周。

11. 证书有效期:5年。

12. TP BY验证标志。

 

特别提醒

不在强制范围的产品如:工作频率不在25MHz-30GHz内的SRD(短距离传输设备)产品等不需要申请。

证书有效期内,白俄罗斯政府单位会有2次强制监管 (mandatory surveillance),以工厂检验或样品测试形式进行。

反倾销

美国对木柜和浴室柜作出双反产业损害初裁

4月19日,美国国际贸易委员会(USITC)投票对进口自中国的木柜和浴室柜作出反倾销和反补贴产业损害肯定性初裁,美国商务部预计将于5月30日前作出反补贴初裁,8月13日前作出反倾销初裁。本案涉及美国协调关税税号9403.40.9060和9403.60.8081项下产品及税号9403.90.7080项下部分产品。

中国制造

中国9家企业进入全球工程机械制造商50强榜单

世界著名的工程机械信息提供商英国KHL于4月9日发布了2019年全球工程机械制造商排行榜(Yellow Table2019)。据该榜单,中国有9家企业上榜,家数与2018年相同。上榜的九家中国企业2018年的全球销售额大多实现了大幅增长,反映出我国工程机械行业正在加快追赶世界先进水平。

 

其中徐工集团以88.98亿美元、4.8%的市占率居于中国企业最前、列第六位,与上年相同;三一重工是另一家进入前十的中国企业,比上年攀升一位居第七位。进入50强的其它中国企业5家排名上升,1家持平、1家下降,这7家企业分别是:中联重科(第13位,同比持平)、柳工集团(第21位,上升4位)、龙工集团(第24位,上升6位)、山推集团(第31位,上升2位)、山河智能(第34位,上升6位)、福田雷沃重工(第41位,上升4位)、厦工股份(第46位,下降7位)。

 

该榜单的世界工程机械前三强是:美国的卡特彼勒(232.3亿美元,12.6%)、日本的小松(220.1亿美元,11.9%)和美国的迪尔公司(101.6亿美元,5.5%)。

通 关

我国与36个国家和地区实现海关AEO互认

截至4月底,中国海关已经与欧盟、新加坡、韩国、瑞士、新西兰、日本、以色列、澳大利亚等9个经济体的36个国家和地区签署了AEO互认安排,其中包括14个“一带一路”沿线国家,实现贸易畅通。

 

在即将召开的第二届“一带一路”国际合作高峰论坛期间,中国海关将与白俄罗斯、哈萨克斯坦以及新加入“一带一路”倡议的乌拉圭分别签署双边《AEO互认安排》,与俄罗斯签署《中俄海关AEO互认行动计划》。此外,海关总署目前已与蒙古、马来西亚、阿联酋等国家海关基本完成互认磋商,有望于年内实现互认。此外,海关总署正在积极推进与伊朗、泰国等10余个“一带一路”沿线国家海关的AEO互认谈判,力争于2020年底前完成与“一带一路”沿线所有已实施AEO制度且有合作意愿国家的AEO互认磋商。

 

AEO是英文“经认证的经营者”的缩写。AEO制度为世界海关组织为实现《全球贸易安全与便利标准框架》目标,构建海关与商界之间的伙伴关系而倡导的一项重要制度。海关通过开展AEO互认合作,相互认可对方国家(地区)的AEO企业资质,并提供通关便利措施。比如,直接享受到适用较低的查验率、优先办理海关业务、设立联络员、非常时期优先通关等以信用管理为基础的差别化便利监管措施,大大压缩企业通关时间,最大限度地降低进出口企业贸易成本,提升企业市场竞争力,助力更多企业“走出去”。

来源:焦点视界


 

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导读

几乎所有人在出口清关延误后,第一反应都是一脸惊异:为什么我单证齐全,清关还是延误了?卓识软件根据多年经验做一下总结希望对你有帮助。

第一个匹配:

所有资料和单证的信息要相互匹配

 

第二个匹配:

这些资料要和货物匹配

  同时统计发现,有70%的原因是单证填写问题,而这中间,申报要素不完整,这一问题尤为严重。

 

▲货物清关延误情况分析

 

  因此卓识软件为了帮助大家顺利避坑,把一些真实的错误案例分享出,希望各位小伙伴引以为戒。

案例一  金额一定要反复确认

 

  在填写金额前,要确认自己的成交方式。成交方式的不同需要提供不同的金额信息。

 

1、离岸价:FOB(Free On Board)

《出口货物报关单》上“成交方式”栏填FOB → 运费栏和保费栏都留空。

 

 

2、成本加运费:C&F/CNF/CFR(Cost and Freight)

《出口货物报关单》上“成交方式”栏填C&F → 运费栏要填报,保费栏留空。

 

 

3、成本加保险费加运费:CIF(Cost,Insurance and Freight)

《出口货物报关单》上“成交方式”栏填CIF → 运费栏和保费栏都要填报。

 

随后,要反复确认报关单的申报金额,和发票提供的金额。

 

如果报关单填制的申报金额与发票提供的不一致,神仙也救不了你啦!

 

 

案例二  境内货源地的确认

 

  各类报关文件上的境内货源地一定要保持一致。

 

  下图中,《委托报关协议》和《出口货物报关单》上的货源地不一样!

 

另附小贴士

海关特殊监管区的货物是必须通过“转关”或者“通关一体化”进行申报。如上图填写的“境内货源地”是在海关特殊监管区的,是无法在口岸进行申报的哦。

案例三  重量的确认

 

  报关单上出现多项品名申报的,一定要将各项物品的净重分别列明。

 

  下图中,整单货物的净重,比集装箱里某单货物的重量还大,未免也太粗心了!

 

案例四  出口目的国的确认

 

  报关单上不同位置填写的出口目的国,前后一定要一致。

 

  下图两张报关单,一个前后分别填了美国和瑞士,一个美国和英国没分清楚。真的会让FedEx协助清关的小伙伴们大伤脑筋!

 

 

案例五  数量的确认

 

  报关单上的数量填写,一定要确认好数量的总和。千万不要犯下图中让数学老师哭晕在厕所的错误哦!

 

 

案例六  申报品名的确认

 

  报关单上填写的品名与发票或者申报要素的不一致,以及手册下载的品名与报关单上填写的不一致.都是非常容易出现的问题小伙伴们也要格外留意。

 

  除了以上这些花式错误集锦,贸易方式错误,手册错误等。也都是单证易出问题的环节,要格外注意哦!报关单上的申报信息与出口退税密切相关。

 


 

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根据《进口棉花检验监督管理办法》规定,现将《第四十六批准予登记的进口棉花境外供货企业名单》(见附件1)和《准予续延进口棉花境外供货企业登记证书有效期的企业名单》(见附件2)予以公布,登记有效期3年。

 

本公告自发布之日起实施。

 

特此公告。

 

附件:

1.第四十六批准予登记的进口棉花境外供货企业名单.doc

2.准予续延进口棉花境外供货企业登记证书有效期的企业名单.doc

 

  海关总署

  2019年4月24日

 

 

正文下载链接:

海关总署关于公布准予登记和准予续延登记证书有效期的进口棉花境外供货企业名单的公告.doc

海关总署关于公布准予登记和准予续延登记证书有效期的进口棉花境外供货企业名单的公告.pdf

 


 

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走私案件回顾

 

伊**(天津)国际贸易有限公司金某某通过注册离岸公司,以离岸公司名义与韩国采购商进行镁砂交易,向韩国销售镁砂,并通过离岸公司在国内银行开设离岸账户,以信用证的方式收取镁砂货款。经统计在2010年6月到2011年11月伊**(天津)国际贸易有限公司在广州老港口岸出口镁砂10928吨,通过银行留存提单与海关调取的报关单进行比对,上述货物均通过伪报品名方式在黄埔老港口岸走私出口。



经进一步侦查发现,在黄埔老港口岸出口的镁砂是由伊**公司在辽宁大石桥、海城地区采购,并在辽宁当地即交付给孙某某(已判决),由孙某某负责将镁砂出口至韩国,孙某某通过内河船运将镁砂运抵至广州黄埔地区交付给通关人张某某(已判决),由张某某具体负责伪报出口,安排船运至韩国交付给采购商。据张某某供述称,上述走私出口镁砂中一部分转包给了胡某某、薛某某等人名下的广州某甲国际货运代理有限公司及广州市某乙国际货运代理有限公司实施具体的通关环节,并称胡某某、薛某某、雷某某、刘某某等人协助张某某实施伪报品名报关活动。

法庭审判

经查,胡某某以名下广州某甲国际货运代理有限公司并伙同薛某某、刘某某(在逃)等人在2010年7月到2011年9月共为张某某包税出口镁砂2452吨。经海关关税部门核定,偷逃应缴税额人民币1198903.86元。

 

经审查并两次退回补充侦查,检察院仍然认为缉私局认定的犯罪事实不清、证据不足,现有证据不足以证实被不起诉人胡某某主观上明知涉案货物的真实品名,客观上实施了伪报品名包柜出口的走私行为,不符合起诉条件。依照《中华人民共和国刑事诉讼法》第一百七十一条第四款的规定,决定对胡某某不起诉。

 

海关律师点评:

1、《海关法》规定“委托人委托报关企业办理报关手续的,应当向报关企业提供所委托报关事项的真实情况;报关企业接受委托人的委托办理报关手续的,应当对委托人所提供情况的真实性进行合理审查”

 

《中华人民共和国海关进出口货物申报管理规定》第十二条进一步细化:报关企业接受进出口货物收发货人委托办理报关手续的,应当与进出口货物收发货人签订有明确委托事项的委托协议,进出口货物收发货人应当向报关企业提供委托报关事项的真实情况。

 

报关企业接受进出口收发货人的委托,办理报关手续时,应当对委托人所提供情况的真实性、完整性进行合理审查,审查内容包括:

(一)证明进出口货物的实际情况的资料,包括进出口货物的品名、规格、用途、产地、贸易方式等;

(二)有关进出口货物的合同、发票、运输单据、装箱单等商业单据;

(三)进出口所需的许可证件及随附单证;

(四)海关总署规定的其他进出口单证。报关企业未对进出口货物的收发货人提供情况的真实性、完整性履行合理审查义务或者违反海关规定申报的,应当承担相应的法律责任。

 

2、报关企业未对进出口货物的收发货人提供情况的真实性、完整性履行合理审查义务或者违反海关规定申报的,应当承担相应的法律责任,此处法律责任应当指的行政处罚上的责任,而不是走私犯罪的刑事责任。因为走私犯罪在主观上必须是出于故意,在主观恶性上是远大于违反上述审查义务。

 

3、本案控方未有足够的证据证明胡某某明知真实品名仍然申报虚假的品名,故对其作出存疑不诉决定。

说法律师:吴国雄 海关法专业资深律师,专注于海关争议解决、走私犯罪辩护。现居深圳。

(本文来源:海运网)

 

卓识软件-专注企业关务信息化16年

    深圳市卓识软件技术有限公司成立于2003年,总部设在深圳高新软件园。16年来,公司专注关务信息化服务,为企业提供“智关通”系列关务内控管理系统等全方位的关务系统解决方案,涵盖加工贸易、一般贸易、供应链、物流进出口、贸易合规管理系统、ERP数据对接方案等,100%满足企业关务风险内控和AEO认证系统需求。

      公司累计服务大型客户超过200家,其中包括富士施乐、东芝、三一重工等世界500强企业,业务遍布北京、上海、天津、四川、广东、贵州、浙江、湖南等多个省份。

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关于卓识软件

深圳市卓识软件技术有限公司成立于2014年,总部设在深圳高新软件园。15年来,公司专注关务信息化服务,为企业提供“智关通”系列关务内控管理系统等全方位的关务系统解决方案,涵盖加工贸易、一般贸易、供应链、物流进出口、ERP数据对接方案等,100%满足企业贸易合规和AEO高级认证系统需求。

深圳市卓识软件技术有限公司

深圳市卓识软件技术有限公司成立于2014年,总部设在深圳高新软件园。15年来,公司专注关务信息化服务,为企业提供“智关通”系列关务内控管理系统等全方位的关务系统解决方案,涵盖加工贸易、一般贸易、物流进出口、ERP数据对接方案等,100%满足企业贸易合规和AEO高级认证系统需求。

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