根据外媒报道，投放于中国至西北欧航线的COSCO England于 4月21日在巴生西港发生撞船事故，事故照片及视频未有公开。
所涉航线
AEU7：厦门—南沙—香港—盐田—盖梅—巴生港—苏伊士运河—比雷埃夫斯—汉堡—鹿特丹—泽布吕赫—费利克斯托—苏伊士运河—新加坡—盐田—厦门
ETD PORT KLANG 原为4月22日，现预计船期至少延误7天。
“中远英格兰”号是2013年中远南通川崎船厂自行建造、当时国内最大、世界领先的大型集装箱船。该船总长366米，宽56米，航速24.3海里/小时，总装载量为13386标准集装箱。
目前仍停泊于巴生西港，接受相关的事故调查与维修，据Westports Malaysia表示此次事故预计造成未来7天码头靠泊紧张，影响其它船舶的排泊计划。
没找到事故照片，附上4月18日 COSCO England首靠越南盖梅CAI MEP THI VAI TERMINAL (TCTT) 码头时的照片。盖梅港是越南第一大深水港，位于巴地头顿省，处于胡志明市南部 80 公里靠近Cai Mep-Thi Vai河河口处。
2019年集装箱船事故列表
2019-03-07 美线集装箱船堆垛倒塌
2019-03-03 两艘集装箱船在釜山相撞！
2019-02-01 APL VANCOUVER突发大火
2019-01-29 桥吊砸在长荣集装箱船箱损延误
2019-01-07 马士基集装箱船发生大规模漏油
2019-01-05 赫伯罗特美线集装箱船突发大火
2019-01-03 欧线集装箱船270多个落海
刚刚，长荣海运一集装箱船舶发生事故！堆垛倒塌，集装箱破损，船期延误！
长荣海运一集装箱船舶在马来西亚巴生西港发生意外，通过照片我们可以看到受损集装箱数量在9个以上，船体也被划了一道大瘪，事故势必会造成船期延误。
据小编了解，EVERGREEN旗下Ever Birth目前以靠泊的状态停留在巴生港。Ever Birth到港时间为4月21日，预计停留时间2天，从4月21日至今Ever Birth一直停留在巴生港，逾期已有2天。小编据此推断本次事故的主角很有可能是Ever Birth。目前船公司暂未公布本次事故相关公告，有货物配载在该轮的外贸和货代企业，及时关注船舶动态。
延伸阅读：
今年2月份EVERGREEN旗下一艘名为“EVER GIVEN”，运力高达20388TEU的超大型集装箱船在汉堡港易北河发生撞船事故！
事发小渡轮被撞扁，窗门玻璃碎裂，铰链弯曲，庆幸的是没有人员受伤。
据外媒报道，事故发生时，这艘超大型集装箱船撞向一艘停泊于布兰克内斯码头的25米长的渡轮 “Finkenwerder”号，EVER GIVEN轮撞向小渡轮后，由于惯性或者未能发现撞船事件，Ever Given轮并没能立刻停止航行。
事故发生时，“EVER GIVEN”轮还有一艘拖船牵引，此拖船阻止了更糟的情况出现。与汽车不同，集装箱船不会突然停下来。
又一海运突发事故 | 两艘货船在浙江水域相撞，一船右舷破损进水！
大雾天气，突发险情！
2019年4月24日1606时台州市海上搜救中心接“宁兴998”船上人员报，“宁兴998”轮与“生松工169”轮在玉环披山岛附近水域发生碰撞。
（事故发生水域）
事故造成“生松工169”轮右舷中部进水。
（“生松工169”轮破损部位）
“宁兴998”轮正常。
（“宁兴998”轮球鼻艏可见擦痕）
所幸，“生松工169”船上5人、“宁兴998” 船上10人，均安全无伤亡。
接报后，台州市海上搜救中心立即启动应急预案：
①指派台州海事局“海巡07558”前往现场处置。
②通过VTS播发航行安全信息并协调周边2艘船舶赶往救助。
③要求“宁兴998”做好现场警戒，严防二次事故发生。
④海事部门指导“生松工169”轮开展自救。
“生松工169”轮前往周边茅草山应急冲滩。当时，现场能见度约900-1000米。
（图为“生松工169”轮冲滩轨迹）
1745时，“生松工169”轮成功冲滩。
1820时，“生松工169”轮5名船员安全转移。
据悉，“生松工169”轮（泰州籍干货船）本航次从温州到舟山，船舶空载。
“宁兴998”轮（南京籍散货船）本航次从宁波到福州，船舶空载。
来源：海歌天航贸风
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