2018年6月10日，大连海事局与大连海关查获一起35个集装箱共超重130余吨的集装箱严重超重事件。这是目前查获的全国涉案箱数最多，重量最大的一起集装箱超重案件。

▲现场查验

6月4日，大连海事局大窑湾海事处接到大连海关所属大窑湾海关查验处通报，海关查验时发现6个出口集装箱存在申报重量不准确的情况。大连海事局立即依照法定程序开展调查，迅速对这6个集装箱及同航次的29个可疑集装箱进行重量重新验证。

▲35个集装箱的申报重量均与实际严重不符，共超重133吨

经地磅测量，这35个集装箱的申报重量均与实际严重不符，共超重133吨，其中18箱超过集装箱的安全载重上限，给码头作业和船舶航行带来不可预估的风险。大连海事局责令货物所有人立即卸载部分货物，如实向海关和船舶申报，确保符合国际公约要求。

据介绍，集装箱超载行为不仅给海事和海关的监管秩序带来挑战，也在运输、装卸、堆存及船舶配载和航行等环节埋下严重的安全隐患，海运史上曾发生多起因集装箱超重造成船舶倾覆、人员伤亡的案例。

大连海事局方面表示，该事件的成功查处保障了海运及港口生产作业安全，震慑了辖区内的违法违规行为，有力维护了大连口岸安全稳定的生产形势。

如何处理集装箱超重问题？

集装箱本身限重

　　每个集装箱的开箱门上都有最大限重的信息，如MAX GROSS :30480KGS。意思就是说你的箱子连箱带货不能超过这个重量。皮重--20GP:为2200KGS,40为:3.720-4200KGS，个别有的HQ会有 MAX GROSS: 32000KGS。

　　这是集装箱箱体可以承受的最大强度，装货超过此限，可能发生箱体变型，底板脱落，顶梁弯折等损坏，由此产生的一切损失将由装货人全部承担。目前国内大多数专业集装箱码头都安装了自动地磅，所以，只要集装箱装货超出箱体限重的，码头是一律拒绝收柜的。所以建议各位装箱前，看清楚集装箱箱体上的限重，以避免发生不必要的返箱重装作业。

　　如果货物确实超重又不能分割，那么可以选择超重箱。这里会增加是选重费，一般码头/堆场将船公司的普通干箱堆码在一起，如果要选择其中特别的加重柜（如前面谈到的20加重柜）， 码头、堆场必须逐个查找，由此产生的选柜费一般跟指定柜费同价。

　　集装箱运输是一项涉及多部门的协同作业过程，所以除了集装箱箱体本身的限重外，还有一些其他因素需要考虑。

船公司限重

一般情况下每个船公司重量政策都不同，大约标准就是不以损坏集装箱为标准。

处于舱位与重量的平衡考虑。每条集装箱船都有一定的舱位和重量限制，但具体在某条航线上，舱位和重量并不总是刚刚好平衡用完的。矛盾往往发生在出重货比较集中的华北地区，船舶的重量已经到了，舱位还少很多，为了弥补这种舱位损失，船公司往往采取加价策略，即货重超过多少吨后加收额外的运费。也有船公司不是用自己船，而是买其他船公司的舱位来运输的，对重量的限制会更加严格，因为船公司之间的舱位买卖一都是按照1TEU=14TONS或者16TONS的标准来计算的，超过重量的不给上船。

在爆舱时期，根据航线热度不同，船公司对每个箱型的限重都会相应下调。

订舱时，最晚出货时就要向货代询问关于船公司的限重问题。如果没有确认而货物又是重货的话就有风险，有些船公司超重后，不会有任何沟通余地，直接让发货人拖货、出港、掏货 然后重新过磅。这些费用就不好控制了。

港区限重

主要看码头和堆场的机械设备负荷。

集装箱船靠码头后，一般都需要码头的吊机进行装卸作业，然后用卡车拖到集装箱堆场再用叉车吊下来。如果集装箱的重量超过机械负荷，就会给码头和堆场的作业造成困难，所以，对一些设备比较落后的小港口，船公司一般都会提前告知该港口的限重，超过此限的不收。

配套的支线船或公路限重

做过美国内陆点的人都深有体会，美国的公路运输限重非常严格，因为很多集装箱在码头卸下后需要用集卡走公路拖到内陆的，所以公路限重同样成为船公司限制集装箱重量的原因，当然，只做到码头的不在此限。

到美国线的货物对重量的要求很严格，限重主要是受到到美国内陆点公路限重的影响，一般小柜17.3吨，大高柜19.5吨。但是根据不同的港口也有不同的限重要求。

航线限重

不同航线，船司运力是按照货物装卸港挂靠顺序和货物出口种类和热度不同来安排的，加之目的港设备操作的负荷问题，不同航线大小柜的限重自然也有不同。

超重了怎么办？

这主要分港区超重、船公司超重、目的港超重

 

1、船公司超重

与船东商量，补交超重费，其他按正常走；

2、港区有自行规定的超重

如果在进港时发现超重,需和港区交涉,补交超重费加人工搞定费或者掏箱重装；

3、目的港超重

一般目的港超重后在一定范围内，交罚金可以解决；如果超重严重，沿途吊机无法负荷只能在附近的港口调卸或者原路返回。

新政策及影响

从2016年7月1日开始，国际海事组织(IMO)将实施《国际海上人命安全公约》(SOLAS公约)关于出口集装箱重量查核的相关要求，该规定明确要求，从当天起，托运人(货主)将要为所有出口集装箱申报查核总重量(VGM)，凡无验证总重的集装箱将不得装船。

1、新规定将提高航运安全性

新规定将提高航运安全性.误报的集装箱重量对船舶、卡车和码头设备的稳性具有严重影响，并可对该行业中的工人安全构成威胁，甚至危及生命。误报重量似乎是普遍现象，当集装箱在事故后称重时，所获总量结果经常与其货物舱单上数据不同。就该问题的长期争议已导致对SOLAS公约的修订，以确保 所有集装箱重量精确申报。

2、所有集装箱应予称重

新SOLAS公约规定的原则是简单的，自 2016年7月1日起，所有集装箱在其装船前要强制性称重。集装箱重量可用两种方法之一来确定。集装箱可在其已装货后称重，或可代之以将货箱的所有内容物 品称重，并且该重量可加上集装箱皮重合并计算。无论以何种方式，对其重量不允许主观推算。

3、整个供应链将受到影响

积极参与集装箱供应链的各个方面将在某种程度上受到此新规定影响。船舶经营人和码头经营人被要求将经验证的集装箱重量运用于配载计划。为了让他们以及时方式得到信息，托运人将必须与订舱代理或货运代理分享该验证重量。这显然要求达成有关程序新协议，以及修改现有的信息技术(IT)系统。

4、提供准确重量为托运人责任

托运人(或托运人责任下的第三方)被要求对装货的集装箱或其全部内容称重，这取决于其所选方法。所用的称重设备必须满足国家的认证和校准要求。SOLAS公约修正案要求重量验证程序必须签名，特定人员必须按代表托运人已验证重量计算精度程序来命名和确定。承运人可依赖此签名验证重量作为准确重量。

5、申报程序细节可因具体情况不同而异　　

集装箱验证总重量必须以签名的航运文件申报。此单证可能是给航运公司装船指令的一部分，或可为单独文件，如像一份包含重量证书的申报单。无论何种情况，该文件应明确申明所提供的总重量为验证的总重量。承运人将提供托运人有关信息截止时间，在此期限内承运人必须从托运人那里收到要求的集装箱验证重量用于船舶配载计划。这些截止时间可因不同的承运人而异，可因运作程序或不同的码头经营人的要求而异，并可因港口不同而异。凡无验证总重的集装箱不得装船。

 

昨晚，有自媒体发文称，有企业接美国海关通知，已经暂停清关。该说法，已经被证实为谣言。

1、首先，美国海关不可能通知某个企业，暂停清关。

2、美国海关系统虽确实已经将征收清单中的品名税率调整至25％，USTR也已经更新了文件了，但还需等待5月10日最后执行。

这是刚发布在联邦纪事（Federal Register）上的预览版，明天正式发布。摘要：从2019年5月10日起，对部分中国进口产品的关税从10%提至25%。

链接：https://s3.amazonaws.com/public-inspection.federalregister.gov/2019-09681.pdf

目前的情况是如果报关行在系统中输入到港日为5月10日，税率可能调整至25％的HS CODE，会显示PENDING（等待）。

3、海关如何判定5月10日征收25％关税？按AMS的ETA时间。如果ETA时间为5月10日，即使你提前申报并放行了，也可能会补交关税。

延伸阅读： 

如何查询最新关税清单？ 为此，我们特意为大家搜集整理了川普所指的2000亿美金商品的关税清单，供大家快速查询！大家可以根据自己的商品的情况，重新调整生产、出货计划！ 在我们公众号内回复“关税”，即可获得完整征税清单  

友情提醒：清单中的海关编码皆为美国海关编码，与中国出口方的报关编码并非完全一致，请查看前6位，然后根据产品描述确认产品是否被列入了清单，必要时与美国客人做再次确认。

来源：运去哪

根据海关统计，2019年一季度我国外贸进出口总值7.01万亿元人民币，比去年同期增长3.7%。

那么，全国各个省份的外贸进出口数据如何，那个省份进出口总值最高，那个省份进出口增速最快？2019年一季度我国各省份外贸进出口情况汇总：

据海关总署广东分署统计，今年一季度，广东省外贸进出口总值1.55万亿元人民币（下同），比去年同期（下同）下降1%，同期全国增长3.7%，占全国比重22.1%。其中，出口9260.2亿元，增长1.8%；进口6221.2亿元，下降4.8%；实现贸易顺差3039亿元，扩大18.6%。

据南京海关统计，1 季度江苏省外贸进出口 9751 亿元，比去年同期（下同）增长 10.5%，占同期全国进出口总值的 14.4%。其中，出口 5772.2 亿元，增长 8.3%；进口 3978.8 亿元，增长 14%。总体来看，进出口增速高于全国。

据上海海关统计,一季度，全市货物贸易进出口总额7840.03亿元，比去年同期下降1.4%，降幅比1-2月收窄2.3个百分点。其中，出口总额3134.89亿元，增长0.9%；进口总额4705.14亿元，下降2.9%。由于春节等因素影响，进出口增速波动较大，3月当月进出口额增速由负转正，增长3.1%。其中，出口额呈现两位数增长，增长13.0%。

据浙江海关，2019年一季度，浙江全省外贸进出口总值6635.7亿元，同比增长6.8%，进出口增速在沿海主要外贸省市中列第一位。其中，出口4914.7亿元，增长8.6%；进口1721.0亿元，增长1.8%，进出口、出口和进口增速分别高于全国3.1、1.9和1.5个百分点。一季度，浙江省出口占全国出口总值的份额为13.0%，较2018年提升0.1个百分点。

北京：北京海关24日发布数据显示，今年一季度，北京地区(包含中央在京单位)进出口6630.4亿元(人民币，下同)，同比增长8.3%。其中，进口5460亿元，同比增长9.8%；出口1170.4亿元，同比增长1.9%。值得关注的是，一季度，北京地区与澳大利亚进出口495.3亿元，同比增长85%。

据济南、青岛海关统计，2019年一季度山东省货物贸易进出口4572.3亿元，比上年同期(下同)增长5.1%，较全国增速高1.4个百分点，占全国外贸总值的6.5%。其中，出口2485亿元，增长7.7%，较全国增速高1个百分点；进口2087.4亿元，增长2.2%，较全国增速度高1.9个百分点。累计实现贸易顺差397.6亿元，增长50.5%。

据厦门海关统计，2019年一季度，福建省累计进出口2976.3亿元，同比增长4.5%；出口1842.1亿元，增长10.2%；其中进口1134.2亿元，下降3.6%；顺差707.9亿元，扩大43.1%。

据沈阳海关，今年一季度，辽宁省贸易进出口总值为1757亿元人民币，与去年同期相比增长4.9%，占全国进出口总值的2.5%。其中出口贸易总值774.8亿元，增长8%；进口贸易总值982.2亿元，增长2.6%。从增速看，辽宁进出口增速高于全国1.2个百分点，其中出口增速高于全国1.3个百分点，进口增速高于全国2.3个百分点。

据成都海关介绍，2019年一季度四川外贸进出口总值1460.2亿元人民币，同比（下同）增长25.1%，远高于同期全国3.7%的整体进出口增幅。其中，出口809.9亿元，增长37.5%，远高于同期全国6.7%的整体出口增幅；进口650.3亿元，增长12.4%，远高于同期全国0.3%的整体进口增幅。按美元计价，一季度四川实现外贸进出口214.3亿美元，增长18.8%，其中出口118.7亿美元，增长30.5%；进口95.6亿美元，增长6.9%。

重庆海关发布消息称，今年一季度，重庆外贸继续保持快速增长，进出口总值达1315.3亿元，较去年同期（下同）增长21.9%。其中，出口865.2亿元，增长25.1%；进口450.1亿元，增长16.2%。

今年一季度，河南省进出口总值1016.6亿元，其中出口707.3亿元，进口309.3亿元。与今年前两个月相比，出口增速由负转正，从下降0.5%转为增长0.8%。全省外贸进出口总体呈现出民营企业进出口规模增长、一般贸易占比提升等特征。

据统计，一季度，广西全区进出口总额1016.0亿元(人民币，下同)，同比增长16.1%，比1-2月提高15.5个百分点。其中，出口571.08亿元，增长32.7%，比1-2月提高24.1个百分点；进口444.92亿元，总量与上年同期持平，扭转1-2月负增长局面。

据陕西省商务厅消息，一季度，全省进出口总额856.09亿元，同比增长2.8%，较上年同期回落43个百分点。其中，出口475.74亿元，下降5.9%；进口380.35亿元，增长16.3%。

据石家庄海关统计，一季度，河北省实现外贸进出口总值821.9亿元，同比（下同）增长4.2%。其中，出口514亿元，增长12.3%；进口307.9亿元，下降6.9%。3月当月进出口280.3亿元，增长3.6%，环比增长35.1%，其中出口171.5亿元，增长20.6%，环比增长35%。

长沙海关发布的数据显示，今年一季度湖南外贸进出口总值800.1亿元，比上年同期增长41.3%，增速位居全国第三。其中，出口542.2亿元，增长60.4%；进口257.9亿元，增长13%。

据武汉海关，2019年一季度湖北省进出口总值788.4亿元人民币，比去年同期（下同）增长16.2%。其中，出口511.7亿元，增长17.8%；进口276.7亿元，增长13.5%。一季度湖北省进出口总体增速、出口增速和进口增速分别高出全国12.5、11.1和13.2个百分点。

江西省统计局18日发布的数据显示，一季度，全省进出口总值743.2亿元，同比下降5.4%。其中，出口值531.3亿元，下降9.4%；进口值211.9亿元，增长6.3%。

据统计，一季度云南省货物进出口总额501.2亿元人民币，同比增长13.4%，增幅高于全国9.7个百分点。其中出口215.8亿元，同比增长31.8%；进口285.4亿元，同比增长2.5%。

据哈尔滨海关统计，一季度，黑龙江省进出口总值450.5亿元人民币，比去年同期增长16.8%，高于同期全国进出口增速13.1个百分点。其中，出口总值78.1亿元，增长25.9%，高于同期全国出口增速19.2个百分点；进口总值372.4亿元，增长15%，高于同期全国进口增速14.7个百分点。我省外贸发展继续保持稳步增长态势。

据乌鲁木齐海关，2019年一季度，新疆实现对外贸易进出口总值309.9亿元人民币，与2018年同期相比增长6.7%。2019年一季度，新疆实现出口总值232.7亿元，进口总值77.2亿元，其中，进口总值实现大幅上升，同比增长40.5%

据海关统计，一季度吉林省货物贸易进出口总值为299.3亿元，与去年同期相比(下同)下降8.3%，降幅比1月份收窄14.4个百分点，外贸形势回暖。其中，进口218.5亿元，下降13.7%，降幅收窄15.1个百分点；出口80.8亿元，增长10.1%，增速加快8.3个百分点。3月份当月，进出口总值103.9亿元，增长0.7%。

据满洲里海关23日统计，2019年一季度，内蒙古自治区进出口总值262.1亿元，与去年同期相比增长11.2%。官方消息称，今年一季度蒙古国继续为内蒙古自治区进出口最大贸易伙伴。

海口海关17日发布今年第一季度海南外贸数据。据统计，当季海南省对外贸易进出口总值249.9亿元(人民币，下同)，同比(下同)增长109.2%，增速快于全国总体105.5百分点。海关统计，第一季度海南外贸出口78.4亿元，增长78.7%，增速快于全国总体72个百分点；进口171.5亿元，增长126.9%，增速快于全国总体126.6个百分点。

据安徽省商务厅消息，一季度，安徽实现进出口160.9亿美元、增长6.9%。其中出口88.1亿美元、增长14.8%，进口72.8亿美元、下降1.3%。

据兰州海关，今年一季度甘肃省对外贸易累计进出口总值88.3亿元。其中，出口总值34.8亿元，进口总值53.5亿元。与“一带一路”沿线国家贸易进出口47.8亿元，同比增长6%，高出全省外贸整体增速15.6个百分点。

据银川海关统计，2019年一季度宁夏外贸进出口总值55.2亿元人民币，其中，出口40.6亿元人民币，同比增长2.3%，进口14.6亿元人民币。对欧盟进出口增长，对“一带一路”沿线国家进出口增速好于总体，对加纳出口锰矿等产品增幅超200%。

据西宁海关统计，2019年一季度，青海省实现进出口总值11.8亿元，同比增长56%。其中，进口4.8亿元，增长1.5倍；出口7亿元，增长23.1%；贸易顺差2.2亿元。

据海关统计，今年前4个月，我国货物贸易进出口总值9.51万亿元人民币，比去年同期（下同）增长4.3%。其中，出口5.06万亿元，增长5.7%；进口4.45万亿元，增长2.9%；贸易顺差6181.7亿元，扩大31.8%。

4月份，我国进出口总值2.51万亿元，增长6.5%。其中，出口1.3万亿元，增长3.1%；进口1.21万亿元，增长10.3%；贸易顺差935.7亿元，收窄43.8%。

按美元计价，前4个月，我国进出口总值1.4万亿美元，下降1.1%。其中，出口7446.1亿美元，增长0.2%；进口6552.1亿美元，下降2.5%；贸易顺差894亿美元，扩大26%。

4月份，我国进出口总值3731.4亿美元，增长0.4%。其中，出口1934.9亿美元，下降2.7%；进口1796.5亿美元，增长4%；贸易顺差138.4亿美元，收窄47.2%。

前4个月，我国外贸进出口主要呈现以下特点：

一、一般贸易进出口增长且比重提升。前4个月，我国一般贸易进出口5.68万亿元，增长6.6%，占我外贸总值的59.8%，比去年同期提升1.3个百分点。其中，出口2.96万亿元，增长10.2%；进口2.72万亿元，增长2.9%；贸易顺差2482.6亿元，扩大3.9倍。同期，加工贸易进出口2.38万亿元，下降2.7%，占25.1%，下滑1.8个百分点。其中，出口1.51万亿元，下降1.8%；进口8705.8亿元，下降4.1%；贸易顺差6421.1亿元，扩大1.5%。

此外，我国以保税物流方式进出口1.1万亿元，增长11.2%，占我外贸总值的11.6%。其中，出口3530.5亿元，增长12.3%；进口7497.9亿元，增长10.7%。

二、对欧盟、东盟和日本等主要市场进出口均增长，对“一带一路”沿线国家进出口增速高于整体。前4个月，欧盟为我国第一大贸易伙伴，中欧贸易总值1.5万亿元，增长11.8%，占我外贸总值的15.7%。其中，我对欧盟出口8947.6亿元，增长14.2%；自欧盟进口6008.5亿元，增长8.3%；对欧贸易顺差2939.1亿元，扩大28.5%。东盟为我国第二大贸易伙伴，与东盟贸易总值为1.28万亿元，增长9%，占我外贸总值的13.4%。其中，我对东盟出口7143.5亿元，增长13.4%；自东盟进口5621.3亿元，增长3.8%；对东盟贸易顺差1522.2亿元，扩大72.2%。

前4个月，美国为我国第三大贸易伙伴，中美贸易总值为1.1万亿元，下降11.2%，占我外贸总值的11.5%。其中，我对美国出口8330.4亿元，下降4.8%；自美国进口2628.5亿元，下降26.8%；对美贸易顺差5701.9亿元，扩大10.5%。日本为我国第四大贸易伙伴，中日贸易总值为6784.9亿元，增长2.1%，占我外贸总值的7.1%。其中，对日本出口3093.2亿元，增长3%；自日本进口3691.7亿元，增长1.3%；对日贸易逆差598.5亿元，收窄6.7%。

同期，我国对“一带一路”沿线国家合计进出口2.73万亿元，增长9.1%，高出全国整体增速4.8个百分点，占我外贸总值的28.7%，比重提升1.3个百分点。

三、民营企业进出口快速增长，所占比重提升。前4个月，民营企业进出口3.9万亿元，增长11%，占我外贸总值的41%，比去年同期提升2.5个百分点。其中，出口2.53万亿元，增长13.1%，占出口总值的49.9%；进口1.37万亿元，增长7.3%，占进口总值的30.7%。同期，外商投资企业进出口3.87万亿元，下降1%，占我外贸总值的40.7%。其中，出口2.03万亿元，下降0.1%；进口1.84万亿元，下降1.9%。

此外，国有企业进出口1.7万亿元，增长2.9%，占我外贸总值的17.9%。其中，出口5014.7亿元，下降4%；进口1.2万亿元，增长6%。

四、机电产品、劳动密集型产品出口均保持增长。前4个月，我国机电产品出口2.97万亿元，增长4.5%，占出口总值的58.6%。其中，电器及电子产品出口1.33万亿元，增长4.9%；机械设备8905.6亿元，增长3.9%。同期，服装出口2662.7亿元，下降2.5%；纺织品2495.5亿元，增长6.3%；家具1151.3亿元，增长9.3%；鞋类946.5亿元，增长3.6%；塑料制品948.9亿元，增长17.6%；箱包531亿元，增长6.6%；玩具509.5亿元，增长30.9%；上述7大类劳动密集型产品合计出口9245.4亿元，增长5.8%，占出口总值的18.3%。此外，钢材出口2335万吨，增加8.3%；汽车34万辆，增加1.1%。

五、原油、天然气等商品进口量增加，大豆进口量减少，大宗商品进口均价涨跌互现。前4个月，我国进口铁矿砂3.4亿吨，减少3.7%，进口均价为每吨555.4元，上涨18.8%；原油1.65亿吨，增加8.9%，进口均价为每吨3145.5元，上涨0.9%；煤9993万吨，增加1.7%，进口均价为每吨535.7元，下跌2.7%；大豆2439万吨，减少7.9%，进口均价为每吨2877.7元，上涨5.6%；天然气3189万吨，增加16.4%，进口均价为每吨3183.6元，上涨26.5%；成品油1222万吨，增加8.8%，进口均价为每吨3684.3元，上涨2.5%；初级形状的塑料1180万吨，增加15.4%，进口均价为每吨1.01万元，下跌10.1%；钢材390万吨，减少13.4%，进口均价为每吨8279.3元，上涨3.1%；未锻轧铜及铜材159万吨，减少5.3%，进口均价为每吨4.52万元，下跌5.1%。

此外，机电产品进口1.88万亿元，下降1.9%；其中，集成电路1224.4亿个，减少6.6%；汽车34万辆，减少8.1%。

来源：海关总署网站