（来源：12360海关热线）
深圳市卓识软件技术有限公司成立于2003年，总部设在深圳高新软件园。16年来，公司专注关务信息化服务，为企业提供“智关通”系列关务内控管理系统等全方位的关务系统解决方案，涵盖加工贸易、一般贸易、供应链、物流进出口、贸易合规管理系统、ERP数据对接方案等，100%满足企业关务风险内控和AEO认证系统需求。
公司累计服务大型客户超过200家，其中包括富士施乐、东芝、三一重工等世界500强企业，业务遍布北京、上海、天津、四川、广东、贵州、浙江、湖南等多个省份。
联系电话： 0755-83765029
#关务软件、关务系统、AEO认证、AEO认证软件、贸易合规
货代是货物代理（freight forwarding agent）的简称，是指经营受他人委托，为其提供代办运输手续，代提、代发、代运货物服务的业务。
货物代理，有些是中间商就是自己没有船或者飞机的 或者船公司、航空公司，都是货代职责是，把委托者委托的货物，通过制定的运输途径，从一地运往另一地货运代理，为运输公司（海、陆、空）代理收运货物、揽货的公司。
货运代理行业在国际货运市场上，处于货主与承运人之间，接受货主委托，代办租船、订舱、配 载、缮制有关证件、报关、报验、保险、集装箱运输、拆装箱、签发提单、结算运杂费，乃至交单议付和结汇。
海运操作（ocean freight operation）一般指货代公司里的海运业务的操作，工作主要对口客人也习惯称为客服操作，流程分进出口操作。以集装箱出口货物为例，流程大致为：托运受理—订舱—做箱—报关装箱—装船—卸载—通知提货—清关—换单—提货。
船务操作一般指货代公司里跟船公司询价订舱的人员或船公司里的操作人员。
以货代公司为例，船务操作流程大致为：跟船公司询价—订舱（下Booking）—船公司发放订舱单（S/O）—货主拿S/O提柜装货—报关—提单补料—对单—付款—取提单。
大型的货代公司操作流程会细分，每个操作都有专人，小货代公司一个人打包以上业务。某些大型的生产厂家也会有海运和船务操作的。
教你看懂船公司SO文件英文解释
拿到船公司的订舱单，主要核对下以下资料：
1. 订舱号码
2. 船名/航次
3. 柜型
4. 卸货港，目的地
5. 补料时间和截重柜以及截放行条时间
6. 做柜时间
7. 特殊要求
船公司SO文件的英文解释：
Booking number：订舱号码
Vessel：船名
Voyage：航次
CY Closing DATE：截柜日期，截关日
closing Date/Time：截柜日期
SI CUT OFF date/time：截提单补料日期/时间
Expiry date：有效期限，到期日期
Sailing date：航行日期 / 船离开港口的日期
ETA （ESTIMATED TIME OF ARRIVAL）：预计到达时间，到港日（船到目的港日期）
ETD（ESTIMATED TIME OF DELIVERY）：开船日 （起运港船离港日期）
ETC（ESTIMATED TIME OF CLOSING）：截关日
Port of loading（POL）：装货港
Full Delivery Pickup Terminal: 提重柜码头
Empty Cntainer Depot:交空柜场站
Loading port：装货港
From City:起运地
EXP（export)：出口
Final destination：目的港，最终目的地
Place of Delivery（POD）或To City：目的地，交货地
Port of discharge：卸货港
Discharge port：卸货港
Load Port: 卸货港
Dry：干的/不含液体或湿气
Quantity：数量
cargo type：货物种类
container number：集装箱号码
container：集装箱
specific cargo container:特种货物集装箱
Number of container：货柜数量
container Size：货柜尺寸
CU.FT ：立方英尺
Cont Status:货柜状况
seal number：封条号码
seal No：封条号码
seal type：封条类型
weight：重量
Gross weight：总重（一般是含柜重和货重）
Net Weight：净重
Actual weight:实际重量，货车，集装箱等运输工具装载后的总重量
Laden：重柜
remarks：备注
remarks for Terminal：堆场/码头备注
piace of receipt：收货地
Commodity：货物品名
intended：预期
ETD:预计开船日期
Booking NO: SO号码/订仓号码
Shipper:发货人
Container No（Number）:集装箱号码
Equipment Number：货柜号码
Reefer Tetails:冷柜参数
contact：联络人,联系方式
contact person：联络人
intended fcl container delivery CUT-OFF：指定的重柜交柜时间，装箱整箱交付截止
intended shipping instruction CUT-OFF：指定的文件结关时间，航运指示截止
DOC CUT-OFF：文件结关时间(可能没有额外指定,按船公司一般的规律)
像上面都是有特指的）
Cargo nature：货物种类
service contract NO：服务合同编号，
SI CUT: 截提单补料或截关
BKG Staff: BKG是Booking的简写，那就是订舱人员
Regional BKG#:预订区域，
Sales Rep: 销售代表
BILL of Lading#:提单号，提单方案
Empty Pick up CY:提空柜地点
Empty Pick up Date:提空柜时间，提柜有效期
Pre Carrier: 预载
Est.Arrival Date:EIS到达时间
CY CUT: 结关时间（具体还不清楚是码头截重柜还是截海关放行条时间）
CY open: 整柜开仓时间
Port of delivery：交货港口
Receive Term: 接收期限
Delivery Term: 交货期限
Ocean Route Type: 海运路线类型，多指印度洋航线类型
EQ Type/Q＇ty:集装箱数量，类型 EQ是Equipment的简写
Address:地址
Special cargo information: 特别货物信息
Please see attached,if exists: 如果有,请见附档/如果存在，请参阅附件
Shipper＇own container:托运人自己的集装箱
Dangerous:危险或危险品 / 危险标志
Internal：中心的，内部的
Released: 释放，放行
MT就是指吨，英文叫METRE TONE
Customer:客户
FCL full container load：整柜
FCL：整箱，整箱货
LCL less than container load ：拼箱，拼箱货
Carrier：承运人
Trucker:拖车公司/运输公司
Tractor NO：车牌号码
Depot:提柜地点
Pickup Location：提柜地点
Stuffing:装货地点
Terminal:还柜地点
Return Location：交柜地点
Full Container Address:还重柜地点
revised:修改后，已经校正，已经修订
Size/Type:柜型尺寸尺寸/种类
Discharge Port:卸货港
Destination:目的地
Special Type:特殊柜型
S/O No:订舱号
Shipping Order No. :托运单号码
Temp:温度
Vent:通风
Humidity:湿度
PTI:检测
Genset:发电机
Instruction:装货说明
Special Requirement:特殊要求
GWT：（货物毛重）限重/柜，一般是柜和货物的总重量
SOC：货主的集装箱
Feeder Vessel/Lighter：驳船航次
WT(weight) ：重量
G.W.(gross weight) ：毛重
N.W.(net weight) ：净重
MAX (maximum) ：最大的、最大限度的
MIN (minimum)：最小的，最低限度
M 或MED (medium) ：中等，中级的
P/L (packing list) ：装箱单、明细表
来源：海歌天航贸风
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随着国际贸易的迅速发展和运输服务的不断延伸，集装箱的海运拼箱运输被广泛地采用，但海运拼箱运输不同于海运整箱运输，它的运输要求有其特殊性，独立性，现将在实际操作过程中遇到的一些问题在这里提出和大家共商讨。
1、拼箱（Less Than Container Load，LCL）是指承运人（或代理人）接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后，根据货类性质 和目的地进行分类整理。把去同一目的地的货，集中到一定数量拼装入箱。
由于一个箱内有不同货主的货拼装在一起，所以叫拼箱。这种情况在货主托运数量不足装满整箱时采用。海运拼箱货的分类、整理、集中、装箱（拆箱）、交货等工作均在承运人码头集装箱货运站或内陆集装箱转运站进行。
海运拼箱可以分为直拼或转拼，直拼是指海运拼箱集装箱内的货物在同一个港口装卸，在货物到达目的港前不拆箱，即货物为同一卸货港。
此类拼箱服务运期短，方便快捷，一般有实力的海运拼箱公司会提供只此类服务。转拼是指集装箱内不是同一目的港的货物，需要在中途拆箱卸货或转船。此类货物因目的港不一，待船时间长等因素，故运期较长，甚至运费偏高。
2、拼箱货一般不能接受指定某具体船公司，船公司只接受整箱货物的订舱，而不直接接受海运拼箱货的订舱，只有通过货运代理（个别实力雄厚的船公司通过其物流公司）将海运拼箱货拼整后才能向船公司订舱，几乎所有的海运拼箱货都是通过货代公司"集中办托，集中分拨"来实现运输的，华东地区的海运拼箱集散港基本上为上海港。
一般的货运代理由于货源的局限性，只能集中向几家船公司订舱，很少能满足指定船公司的需求，因此在成交海运拼箱货时，尽量不要接受指定船公司，以免在办理托运时无法满足要求。
3、在与客户洽谈成交时，应特别注意相关运输条款，以免对方的信用证开出后在办理托运时才发现无法满足运输条款。
4、拼箱货的计费吨力求做到准确。海运拼箱货交货前，应要求工厂对货物重量和尺码的测量要尽可能地准确，送货到货代指定的仓库存放时，仓库一般会重新测量，并会以重新测量的尺码及重量为收费标准。
如遇工厂更改包装，应要求工厂及时通知，不要等到货送到货代仓库时，通过货代将信息反馈回来，往往时间已经很紧，再更改报关单据，很容易耽误报关，或产生加急报关费和冲港费等。
5、有些港口因海运拼箱货源不足、成本偏高等原因，专做海运拼箱的货代公司对货量较少的货物采取最低收费标准，如最低起算为2个运费吨，即不足2个运费吨，一律按2个运费吨计价收费。因此对货量较小，港口较偏的货物在成交时要多考虑到一些这样的因素，以免日后被动。
6、对于一些航线及港口较偏僻，并且客户提出要交货到内陆点的海运拼箱货物，成交签约前最好先咨询，确认有船公司及货代公司可以承接办理这些偏僻港口、内陆点交货及相关费用后再签约。
来源：海歌天航贸风
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关检一体化后，海关服务在提升的同时，对于进出口申报中的违规行为似乎没有丝毫松懈，反而更加严格！
近期来自上海，广州和其他口岸的多个行政处罚透露出强烈的严打的信号
商品编码输错，罚！
申报数量少1个，罚！！
申报金额多1美金，罚！！！
很多网友面对这些来自海关的判罚，不免会觉得愤愤不平并质疑：为什么申报的金额和数量相差这么少也要罚？？
我们通过以下多个让被罚企业大呼“冤枉”的判罚案例，带大家解读一下为什么这样的行为不仅会上海关黑名单，同时也将被海关零容忍！
这是一则让外贸货代和报关圈惊掉下巴的案例，这家广东出口企业在品名为塑料玩偶的一单申报中，申报数量为970个，而海关查验后发现实际数量为971个，申报价格为1455美金，而海关发现实际价格为1456.5美元
误差数量只有为1个，误差金额仅仅1.5美金！
可能所有人都会认为这么低货值的商品这么低的误差，海关肯定不会吹毛求疵，拿这么小多误差说事！
但是事实呢？
看看下面这张海关罚单你就知道：申报时数量漏报了1个，罚1000元！
▲海关处罚：申报少1个罚1000！
从处罚通知上可知，被海关认定为出口货物申报不实，影响了海关统计的准确性。
根据《中华人民共和国海关行政处罚实施条例》第十五条(一)项的规定决定处以罚款人民币1000元整。
不少网友为其喊冤，不就多了1个，至于罚款1000元吗？
上海某进出口贸易公司，于2019年1月以一般贸易方式向海关申报出口垫圈货物142万个，申报商品编号为73182200，申报金额FOB852美元。
经海关查验及归类认定，发现实际出口货物为铝垫圈130.5万个，商品编号为76161000，金额为FOB783美元，铜垫圈11.5万个，商品编号为74152100，金额为FOB69美元。
这票单价不到一分钱，总货值区区几百美金的申报，金额准确无误，只是因为商品编码出现错误。大家可能也会认为应该没事吧？
事实呢？
2019年2月，海关认定这票申报中，企业品名、税号申报不实，根据《海关法》he1《海关行政处罚实施条例》罚款人民币1000元！
业界一般可能认为，大企业，知名企业如果什么有些什么疏漏，一般应该可以照顾照顾吧。
上海海关官网发布中华人民共和国上海外高桥港区海关关于无锡一达通企业服务有限公司、无锡劲帆金属贸易有限公司申报不实行政处罚决定书（沪外港关缉违字〔2018〕0151号）。
▲媒体报道
▲涉事公司
无锡劲帆金属贸易有限公司作为生产销售单位委托无锡一达通企业服务有限公司作为收发货人，于2018年6月25日向海关申报出口至美国一般贸易项下货物一批。
其中第二项货物为冷轧不锈钢板304，数量14287.12千克，申报商品编号72193390，对应出口退税率13%，价值C&F36432.16美元，计人民币232236.8元，出口报关单号222920180002377543。
经查验，实际出口货物为金属支撑固定件，应归入商品编号7308900000，对应出口退税率9%
上述事实业已构成违反海关监管规定的行为。
以上行为有海关出口货物报关单证、海关货物查验记录单、海关进出口货物商品归类认定书、海关查问笔录、当事人书面陈述、情况说明、企业出口退税资料等为证。
根据《中华人民共和国海关法》《中华人民共和国海关行政处罚实施条例》
对无锡一达通企业服务有限公司作出行政罚款人民币3700元
对无锡劲帆金属贸易有限公司作出行政罚款人民币3700元
▲申报不实，罚！
以下搜航网还整理了另外三起比较典型的案例，以供广大外贸和国际货运代理企业一起通过实际案例来学习如何防范不必要的申报错误。
【案例一】
▌案件经过：
2018年03月07日，青岛万达汇富供应链股份有限公司委托某市泰安报关服务有限公司持报关单165461588以一般贸易方式向海关申报出口：电热水壶（商品编码8516799090）7950个。
2018年3月9日经海关查验：实际出口水壶（商品编码7323930000）3780个，与申报不符，案值为人民币127.2万元。
以上行为有《检查（查验）记录表》、当事人陈述报告、报关单证等为证。
▌被罚原因：这个非常明显，申报数目不符
▌处罚结果：
根据《中华人民共和国海关行政处罚实施条例》规定，决定对当事人作出如下行政处罚：
1、对某市泰安报关服务有限公司科处罚款人民币12.70万元整
2、对青岛万达汇富供应链股份有限公司科处罚款人民币19.70万元整
【案例二】
▌案件经过：
2018年6月21日，当事人委托某市海隆报关有限公司持报关单530120180015607600以一般贸易方式向海关申报出口：木柜板货物一批，共1项货物物品。
2018年6月30日经查验二科（5333900）查验，规格型号与申报不符，实际为：10×50一120×60CM，商品数量与申报不符，实际为：7000，核对品名与申报相符。
另查获未申报货物：1.家具配件，数量为1000，单位: 千克，商品编码：9403900099；
2.塑料制品，数量为828，单位: 千克，商品编码：3926909090；
3.洗手盆，数量为1000，单位: 千克，商品编码：7324900000；
4.石面板，数量为2000，单位: 千克，商品编码：6810999000,与申报不符，案值为人民币22.016万元。
以上行为有《检查（查验）记录表》、当事人陈述报告、报关单证等为证。
▌被罚原因：规格型号和商品数量不符，有未申报货物
▌处罚结果：
根据《中华人民共和国海关法》《中华人民共和国海关行政处罚实施条例》规定，决定对当事人作出如下行政处罚：科处罚款人民币1.6万元整。
【案例三】
▌案件经过：
2018年6月21日，当事人创华贸易有限公司委托海隆报关有限公司持报关单530120180015613989以一般贸易方式向海关申报出口：棉布货物一批，共1项货物物品。
2018年6月27日经查验二科（5371740）查验，商品编码与申报不符，实际为：5603139000；
商品品名与申报不符，实际为：无纺布；
规格型号与申报不符，实际为：染色/无纺布；
商品数量与申报不符，实际为：36800米，与申报不符，案值为人民币95.5万元。
以上行为有《检查（查验）记录表》、当事人陈述报告、报关单证等为证。
▌被罚原因：问题看上去有好多个，品名不对，编码不对，规格型号不对，数量不对，其实呢，结果只有一个：申报不实
▌处罚结果：
根据《中华人民共和国海关法》《中华人民共和国海关行政处罚实施条例》，决定对当事人作出如下行政处罚：对当事人创华贸易有限公司处予罚款人民币1.7万元整。
这些案例都展示了出口申报一个小小的错误也是逃不过海关的法眼的，各位外贸货代企业不要心存侥幸，货物谎报瞒报申报不实或者不申报都是不可取的。
注意，这种情况下海关将零容忍！！
不少网友为其喊冤，不就多了1个，至于罚款1000元吗？那个查验多出来的货物也才1.5美元啊……
在此对错不做置评，但明显已经申报不实，根据海关总署令第182号 《中华人民共和国海关计核违反海关监管规定案件货物、物品价值办法》第一节 违法货物的确定：
第六条 货物进出口时应当申报的项目没有申报或者申报不实，影响国家许可证件管理的，违法货物为实际进出口货物。其中仅数量申报不实的，违法货物为实际进出口货物数量超出许可证件进出口额度部分的货物；许可证件为“非一批一证”管理，且许可证件还有剩余额度的，违法货物为实际进出口货物数量超出申报数量部分的货物。
第七条 货物进出口时应当申报的项目没有申报或者申报不实，影响国家税款征收的，违法货物为实际进出口货物。其中仅数量申报不实的，违法货物为实际进出口货物数量与申报数量差额部分的货物。
根据以上条例，查验多出来的货物，根据申报数量哪怕是多出1个，也算是违法货物了，出口申报可不是儿戏。
一位资深搜航网网友针对这些案例做出了十分中肯的分析，看完她的评论，值得大家警惕！
出口多申报了1个，金额也不是太大，被处罚1000元，很多人认为不公，其实事实是现在很多数据全国联网了，
企业在全国任何海关申报进出口都计入统计，如果申报错误影响海关统计准确性，是有行政处罚立案数额基准的，如果当次错误达到立案基准数额，直接立案处罚；如果没有当次达到立案数额基准，也会记录差错，
连续12个月内3次以上犯同一错误，即使第3次及之后未达到立案数额基准的，也予以立案处罚。
出口申报错误，只多申报1个，价格也不高，而被处罚了，肯定是因为该企业在全国各海关申报中，连续12个月内3次以上犯这同一错误了，屡犯不改，那这一票肯定要处罚的，这大家有意见吗？
这个行政处罚标准全国统一，一直在施行，还有行政处罚缴款通知书给企业，企业自己去银行交罚款，海关不经手，罚金也是直接打入国库和地方金库的。
来源：搜航网
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生活中，拼车、拼团、拼饭屡见不鲜。
国际贸易中，拼箱、拼船也是常态。
海运物流中，出口拼箱业务多采用“先放行后装箱”的海关监管模式，解决了因一票货物异常导致整箱货物被甩货的难题，节约了通关时间。但同时，海关在查验中也多次发现违禁、侵权货物。
今天，小编梳理了出口拼箱业务中重点环节的注意事项，提醒经营拼箱业务的企业朋友们，
这样“拼”，才对哦！
一般企业出口时，在装柜过程中主要担心的是货物数据错误、货物损坏和数据与报关数据不符合，从而导致海关不会放行。因此，在装柜前，发货人、仓库、货代必须协调周到，以避免这种情况的发生。
讲完了如何拼箱，我们就再讲讲，
装箱的最佳姿势！
在装柜过程中主要担心的是货物数据错误、货物损坏和数据与报关数据不符合，从而导致海关不会放行。因此，在装柜前，发货人、仓库、货代必须协调周到，以避免这种情况的发生。
集装箱货物的现场装箱作业通常有三种方法：
即全部用人力装箱、
用叉式装卸车(铲车)搬进箱内，
再用人力堆装和全部用机械装箱，
如货板(托盘)货用叉式装卸车在箱内堆装。
1、任何情况下货物装柜时，箱内所装货物重量不能超过集装箱的最大装载量，即集装箱总量减去集装箱的自重所得。一般情况下，总重和自重都会标在集装箱的箱门上。
2、每个集装箱的单位容重是一定的，因此在箱内装载同种货物时，只要知道货物密度，就可以断定出是重货还是轻货。
3、装载时要使箱底上的负荷平衡，特别要严格禁止负荷重心偏在一端的情况。
4、避免产生集中载荷。“如在装载机械设备等重货时，箱底应铺上木板等衬垫材料，尽量分散其负荷。
5、使用人力装货时要注意包装上有无“不可倒置”、“平放”、“竖放”等装卸指示标志。务必正确使用装货工具，捆包货禁止使用手钩。
6、装载货板货时，要确切掌握集装箱内部尺寸和货物包装的外部尺寸，以便计算装载件数，以达到尽量减少弃位、多装货物的目的。
7、用叉式装卸车装箱时，将受到机械的自由提升高度和门架高度的限制。因此，在条件允许的情况下，叉车装箱可一次装载两层，但上下要留有一定的间隙。此外，还应注意货物下面应铺有垫木，以便使货叉能顺利抽出。
8、货物最好不要裸装，最起码要有包装，不要一味的为节省空间而导致货物受损。一般的货物也都会有包装，只有比如大件的机器如锅炉、建材之类的会比较麻烦，必须要捆扎、绑紧以防止松动。
另外，一般用普通起重量为2吨的叉式装卸车，其自由提升高度为1250px左右。但还有一种是全自由提升高度的叉式装卸车，这种机械只要箱内高度允许，就不受门架起升高度的影响，且能很方便地堆装两层货物。此外，还应注意货物下面应铺有垫木，以便使货叉能顺利抽出。
最后，货物最好不要裸装，最起码要有包装，不要一味的为节省空间而导致货物受损。一般的货物也都会有包装，只有比如大件的机器如锅炉、建材之类的会比较麻烦，必须要捆扎、绑紧以防止松动。其实只要仔细认真，也不会出太大的问题。
深圳市卓识软件技术有限公司成立于2003年，总部设在深圳高新软件园。16年来，公司专注关务信息化服务，为企业提供“智关通”系列关务内控管理系统等全方位的关务系统解决方案，涵盖加工贸易、一般贸易、供应链、物流进出口、贸易合规管理系统、ERP数据对接方案等，100%满足企业关务风险内控和AEO认证系统需求。
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自2015年以来，墨西哥对与从未与之签订自由贸易协定国家进口的钢铁及纺织品、服装和鞋类等产品征收高达10%至30%的关税。
但自2019年1月起，墨西哥政府取消了高额关税政策，即对钢铁及钢铁制品实行零税率，纺织品、服装及鞋类等恢复最惠国税率15%至20%。然而，该政策即将有所改变。墨西哥总统安德烈斯•曼努埃尔•洛佩斯•奥夫拉多尔领导的当局政府计划向与墨西哥无自由贸易协定的国家的钢铁及纺织品、服装和鞋类商品重新征收高额关税，以支持当地产业，并使墨西哥市场免于受到过低折扣或倾销的影响。
而其所提及的与墨西哥无自由贸易协定的主要贸易伙伴，即为中国与俄罗斯。
洛佩斯所领导的是墨西哥历史上最左翼的政府，其经济部声称将计划对与墨西哥无自由贸易协定的国家所进口的钢铁和钢铁制品征收15%的关税，对于纺织品、服装和鞋类等商品，征收25%至30%的关税。
墨西哥当局称，即使对于纺织品、服装及鞋类征收30%的关税，仍不足以弥补不公平贸易所造成的损失，因此可能在6个月后再次上调。
2019年1月底关税政策的调整，一度促进了自中国进口钢铁及纺织品、服装和鞋类商品的需求。
若新的关税政策正式实施，买方将在货物到港后被征收相比较之前更高的关税，墨西哥买方可能会以此为借口拖延付款。
对于即将出台的新政策，为避免买方以此为由拒收或拖延付款，建议出口企业在墨西哥买方下单前，提醒其货物到港后将有可能受新政策影响而被征收15%至30%的关税，并注明双方约定的付款条件将不受任何关税政策变化的影响。
新关税政策目前尚未正式宣布实施，建议向墨西哥出口的企业留意相关信息。
来源：海歌天航贸风
深圳市卓识软件技术有限公司成立于2003年，总部设在深圳高新软件园。16年来，公司专注关务信息化服务，为企业提供“智关通”系列关务内控管理系统等全方位的关务系统解决方案，涵盖加工贸易、一般贸易、供应链、物流进出口、贸易合规管理系统、ERP数据对接方案等，100%满足企业关务风险内控和AEO认证系统需求。
公司累计服务大型客户超过200家，其中包括富士施乐、东芝、三一重工等世界500强企业，业务遍布北京、上海、天津、四川、广东、贵州、浙江、湖南等多个省份。
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深圳市卓识软件技术有限公司成立于2014年，总部设在深圳高新软件园。15年来，公司专注关务信息化服务，为企业提供“智关通”系列关务内控管理系统等全方位的关务系统解决方案，涵盖加工贸易、一般贸易、供应链、物流进出口、ERP数据对接方案等，100%满足企业贸易合规和AEO高级认证系统需求。
深圳市卓识软件技术有限公司成立于2014年，总部设在深圳高新软件园。15年来，公司专注关务信息化服务，为企业提供“智关通”系列关务内控管理系统等全方位的关务系统解决方案，涵盖加工贸易、一般贸易、物流进出口、ERP数据对接方案等，100%满足企业贸易合规和AEO高级认证系统需求。
