行业新闻

       2018年9月1日,海关总署为贯彻落实中央财经领导小组第十六次会议精神,解决中小企业融资难、融资贵等问题,在部分海关开展“关税保证保险”改革。2018年11月1日,该项“关税保证保险”改革推广至全国海关范围开展,这是海关总署深入推进“放管服”改革,营造稳定、公平、透明、可预期的口岸营商环境,促进外贸稳定健康发展,创新关税征管模式、降低企业融资压力、支持实体经济发展的又一项重要政策举措。


01

什么是关税保证保险?

       

      所谓的关税保证保险,是海关联合保险业新开发的保险产品,也是海关首次引进保险产品作为新型担保方式。其实际为关税履约保证保险,投保人为需要缴纳关税的进出口企业,被保险人为海关。

      说简单一点,进出口企业投保后,保险公司将相应保单电子数据发送至海关系统。若企业未能按期向海关缴纳相关税款,将由保险公司进行赔付,即代其履行缴纳义务,确保海关收到税款的权益。

   

02


关税保证保险的好处

  一是企业资金成本大幅降低。关税保证保险无需占用企业在银行的授信额度,也无需缴纳保证金,降低了中小企业的信贷难度,减轻了企业申请的资金成本。以福建中景石化有限公司为例,该企业关务员周楠表示,过去采用银行融资的形式年化成本约4.5%-7%之间,采用关税保证保险担保,保险费率年化成本约1%-3%之间,融资费用成本约降低60%-70%。

       二是企业办理手续有效简化。目前,除了失信企业外,其他任何规模、类型的企业均可办理该业务。保险公司开立关税保证保险保险单,一般从业务申请到开立保单仅需两周的时间,节省企业大量的时间成本,而且即将实现保单申请、审批、赔付等全流程线上办理模式,时效较快、手续简便。

       三是国家税收安全显著提升。关税保证保险模式下,如有企业欠税的情况发生,海关可以立刻启动程序向保险公司索赔,确保国家税收安全。


03

如何办理关税保证保险业务

(一)投保

      纳税义务人与保险公司签署《关税保证保险单》,按照该保险合同约定的费率支付保险费,取得保险金额,该金额为不低于纳税义务人进出口货物所涉税款金额。投保所需材料:

1

投保人营业执照及法定代表人身份证复印件

2

投保人近三年经审计的财务报告

3

投保人征信授权函

4

上一自然年度缴纳关税的清单

5

保险人要求提供的其他资料

保单范例

(二)办理通关手续

      关税保证保险可以运用于三种通关业务模式:

1

纳税期限担保。企业凭《关税保证保险单》办理纳税期限担保,应在申报时选择“关税保证保险”模式,并选取相应《保单》电子数据。海关对接受申报且满足全部放行条件的,即可实施现场卡口放行。有布控查验等其他海关要求事项的,按有关规定办理。企业应自报关单审结生成电子税款信息之日起10日内,通过新一代海关税费电子支付系统缴纳税款。逾期未缴纳税款的,海关可以停止其办理关税保证保险通关业务。纳税期限担保模式下,保险金额可根据企业税款缴纳情况在保险期间内循环使用。

2

征税要素担保模式。符合《中华人民共和国海关事务担保条例》第四条第一款第一、二、五项及第五条第一款第二、三、四项规定的担保事务,可以采取征税要素担保模式。企业申报时需向海关提供《关税保证保险单》正本。该种模式一份保单对应一份报关单。

3

汇总征税模式。企业可凭《关税保证保险单》办理汇总征税,汇总征税相关事项按照海关总署公告2017年第45号、2018年第70号执行。

      企业在缴款期限内缴纳税款,履行完毕纳税义务的,海关可应企业申请退还相应保单。

      如企业未在海关规定期限内缴纳税款,经海关向保险公司书面说明情况,保险公司将无免责条件向海关支付相应税款及其滞纳金。保险公司保留向企业追偿其支付给海关的税款及其滞纳金的权利。


文章来源于:12360海关热线,如有侵权请联系删除

 

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    深圳市卓识软件技术有限公司成立于2003年,总部设在深圳高新软件园。16年来,公司专注关务信息化服务,为企业提供“智关通”系列关务内控管理系统等全方位的关务系统解决方案,涵盖加工贸易、一般贸易、供应链、物流进出口、贸易合规管理系统、ERP数据对接方案等,100%满足企业关务风险内控和AEO认证系统需求。

      公司累计服务大型客户超过200家,其中包括富士施乐、东芝、三一重工等世界500强企业,业务遍布北京、上海、天津、四川、广东、贵州、浙江、湖南等多个省份。

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6月17日被美国海关发现运输18吨可卡因后,近日,据多家国外媒体报道,在船东J.P.Morgan和运营商地中海航运向相关部门支付了1000万美元现金和4000万美元担保金后,被美国扣押的运毒船舶“MSC Gayane”轮已被释放。

多家国外媒体已对此事进行报道

据了解,该船已于7月13日离开费城,恢复运营,计划前往荷兰鹿特丹。包括船长在内的16名船员,也已离开美国。

此前“MSC Gayane”轮上的所有货物,都已通过其他船舶运往各自的目的地。对于此次释放,美国宾夕法尼亚州东部地区检察官威廉·麦克斯威恩(William McSwain)强调:“只是临时释放,仍需等待最终决议。”

而就在此前不久的7月4日,该船刚被地方法院正式扣押。当时,同样是该人士表示:“美国政府可能会永久扣押这艘船。”部分国外媒体当时称,该船有可能被美国方面没收。

另据华尔街日报报道,一位知情人士称,美国司法部正在对此事进行调查,如果有证据表明高级船员与毒品运输有关,这艘船仍然可能会被美国没收。根据相关文件,如果法官决定最终没收“MSC Gayane”轮,船东和运营商已同意在90天内将船送回美国港口。

“MSC Gayane”轮

地中海航运的发言人证实了船舶获释的消息,但并未透露更多细节。该公司在7月9日发布的通知中曾表示:公司一直在协助并配合美国当局进行调查,而并非调查的目标。

地中海航运发布的通知

此前,受运毒事件影响,地中海航运已被美国相关部门中止了海关-贸易商反恐伙伴关系(Customs-Trade Partnership Against Terrorism,C-TPAT)认证。

获得该认证的企业被视为“低风险”企业,可免于美国海关的部分检查。截至目前,地中海航运仍未恢复这一认证。不过地中海航运曾称:“这并不会对运营有太大影响,正在积极与美国当局沟通。”

在“MSC Gayane”轮上查获的毒品重达20吨

“MSC Gayane”轮运毒案是美国有史以来最大的一次毒品案件

6月17日,美国联邦调查局在该船上查获了16.5吨可卡因。随着调查的深入,运毒量上升至约20吨,总价值13亿美元。此外,截至目前,共有6名船员因参与运毒被捕,并且这不是这些船员首次参与运毒。

 

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7月16日下午2点左右,

今年第5号台风“丹娜丝”(热带风暴)已在菲律宾以东洋面上生成

预计,“丹娜丝”将以每小时15公里左右的速度向西偏北方向移动,

强度逐渐增强,

并逐渐向我国东南沿海靠近。

“丹娜丝”中心位于距离台湾省鹅銮鼻东南方向约660公里,就是北纬17.1度、东经124.5度,中心附近最大风力有8级,18米/秒(约65公里/小时),中心最低气压为995百帕,七级风圈半径:东北方向200公里;东南方向380公里;西南方向320公里;西北方向350公里。

受其影响,预计7月16日14时至17日14时,巴士海峡、台湾东南沿海以及洋面、南海东北部的偏东海域和南海南部、台湾海峡将有6-7级大风,菲律宾以东部分洋面风力可达8-9级。

预计,16日夜间至19日白天,受台风“丹娜丝”影响,东海大部海域、台湾海峡、台湾以东洋面、巴士海峡、南海东北部和中东部偏东海域、南海东南部海域将有6~8级、阵风9~10级的大风,其中部分海域风力可达9级、阵风10~11级。

 

因为副高剧烈变化,所以丹娜丝的路径很多变。7月16-17日,因为副高减弱,压不住台风,所以丹娜丝会在巴士海峡急转弯,从西行改为北上,较大概率于18日登陆或掠过台湾;随后副高再次加强西伸,丹娜丝又会略有西偏,或于7月19日或20日登陆福建、浙江或上海,也可能近海北上。原来最有可能登陆的广东,现在可能性已经很小。

 

ECMWF模式分析的7月16-21日丹娜丝位置变化,中气爱根据ECMWF数据制图

 

正因为此,这一次台风丹娜丝影响的重点,是台湾、福建以及江浙沪。而华南,尤其是广东珠三角、粤西、海南和广西沿海,有可能受丹娜丝的外围下沉气流影响出现2-3天酷热天气,不会造成影响。

 

18日以后从华东沿海口岸出货的朋友注意!提前做好相关准备工作,为避免此次台风可能带来的强风暴雨造成的拥堵,以及由此造成的码头临时关停等不可控因素影响,请合理安排出货!以免台风影响货物延迟或受损!

去年台风季,在海水中漂荡的货柜

去年,受“山竹”影响,淹没的堆场

 

深圳,被台风吹落的货柜

 

海水倒灌,这个货柜差点就被冲走

 

2018年的台风“飞燕”,日本大阪港口的集装箱堆垛被吹翻浸泡在水中

 

2017年8月,台风“天鸽”同样“泡”了一大批货柜

未来三天具体预报如下:

16日20时至17日20时,巴士海峡、南海东北部和中东部偏东海域、南海东南部海域将有6~8级、阵风9~10级的大风,其中部分海域风力可达9级、阵风10~11级,黄海中部和南部海域将有5~7级、阵风8级的旋转风,东海南部海域将有4~6级、阵风7级的偏东到东北风,台湾海峡、台湾以东洋面将有6~7级、阵风8级的偏北或东北风,南海西南部海域将有5~7级、阵风8级的西南风(图1)。另外,渤海海峡、黄海北部和东部海域、山东半岛沿岸海域、东海西部沿岸海域将有轻雾,能见度不足10公里,其中成山头附近海域、朝鲜半岛西部沿岸海域将有能见度不足1公里的大雾(图2)。

 

图1 近海海区6级以上大风预报(16日20时至17日20时)

 

图2 近海海区大雾预报(16日20时至17日20时)

17日20时至18日20时,东海南部海域、台湾海峡、台湾以东洋面、巴士海峡、南海东北部和中东部偏东海域将有6~8级、阵风9~10级的大风,其中台湾以东洋面、巴士海峡、南海东北部和中东部的部分海域风力可达9级、阵风10~11级,渤海海峡、黄海北部海域将有4~6级、阵风7级的偏东或东北风,黄海中部海域将有5~7级、阵风8级的旋转风,黄海南部海域将有4~6级、阵风7级的偏南或东南风,东海北部海域、南海南部海域将有5~7级、阵风8级的偏南或西南风(图3)。

图3 近海海区6级以上大风预报(17日20时至18日20时)

18日20时至19日20时,东海南部海域、台湾海峡、台湾以东洋面、巴士海峡、南海东北部偏东海域将有6~8级、阵风9~10级的大风,其中东海南部海域、台湾以东洋面、巴士海峡的部分海域风力可达9级、阵风10~11级,渤海海峡、黄海北部和中部海域将有4~6级、阵风7级的偏东或东南风,东海北部海域将有5~7级、阵风8级的偏南或东南风,南海中东部和南部海域将有4~6级、阵风7级的西南风(图4)。

图4 近海海区6级以上大风预报(18日20时至19日20时)

未来4~7天天气展望

预计,受台风“丹娜丝”影响,19日夜间至21日夜间,黄海西部海域、东海西部海域、台湾以东洋面、台湾海峡、巴士海峡、南海东北部海域将有6~8级、阵风9~10级大风,其中部分海域风力可达9级、阵风10~11级。

天气影响和关注重点

预计,16日夜间至19日白天,东海大部海域、台湾海峡、台湾以东洋面、巴士海峡、南海东北部和中东部偏东海域、南海东南部海域将有6~8级、阵风9~10级的大风,其中部分海域风力可达9级、阵风10~11级。受大风影响海域航行、作业的船舶,需注意航行安全。

↓↓↓

中国海事提醒:

台风来袭,请沿海各有关单位、船员朋友们提前采取防御措施,按照职责做好防御台风的应急准备工作。

01

船舶防台应立足于防,防台措施应留有余量。船员应熟悉掌握船舶性能状况,根据台风的路径、强度和水域条件情况,结合船舶的尺度数据、性能状况、装载情况等实际情况采取锚泊防台或海上机动防台等适合本船的防台措施,防台措施一定要留有余量。

02

航运公司应完善防抗台风的须知文件或程序文件,对受台风影响的船舶进行跟踪检查督促指导,加强船员防台技能培训。

03

公司对船舶防台应该有整体的安排,在向船舶做出防台部署建议前,应充分分析台风走势及强度变化情况,并根据台风风力及路径变化,结合船舶尺度、装载情况、性能状况等实际情况及时调整防台部署建议,鼓励船长表达他们现场的意见。

04

台风季节来临之前,船长应组织各部门有关人员对船舶防台设备及其属具进行全面检查,确保锅炉、主机、副机、起锚机、舵机等设备处于正常状态中。

05

受台风影响在港口装卸货或者锚泊期间,船长要认真接收天气预报,尤其是要注意接收当地气象部门播发的气象警报,密切跟踪台风动态,当台风对在港口装卸货或港内锚地锚泊的船舶造成影响时,及时调整装卸货计划,做好防范措施。

06

船员应克服麻痹思想,对台风造成的巨大危害要有足够的认识,对台风路径和强度变化保持持续关注和戒备,合理选择防台水域,船长应组织船员研究部署防台跟踪,评估船舶防台可能遇到的困难和出现的险情,制订相应的应对措施。必要时,可以考虑船舶海上航行避离台风大风范围机动防台。

07

船员应加强对公司体系文件和防台预案的学习,严格按体系文件和防台预案的要求采取防、抗台措施。在台风前,应对甲板活动设备、部件进行加固绑扎,对各压载舱进行压载,包括对船舶风暴压载舱进行压载,压到最大量,减少自由液面的影响,减小船舶受风面积,增大船舶吃水。

08

船舶在锚泊防台时,应备车、备锚,并根据风力变化情况和锚地遮蔽条件,及时采取抛“一点锚”、松足锚链长度等防台措施。切忌在大风中去绞锚,因为弄得不好,就会引起急速走锚。如果必须绞动锚时,应备好车、舵、绞锚一齐协调动作,必要时先动车后绞锚,或者一边动车一边绞锚。

 

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每年6-8月份,是外贸公司欠款逃匿案事件及涉外合同诈骗案的高发期,不法分子利用“赊账经营”的模式骗取货物,各经营户需提高警惕,注意防范贸易风险。

案例一

义乌市查希耳汗贸易有限公司合同诈骗案

印度籍外商ZAIR,2019年4月26日首次入境中国,后于5月10日在稠州北路800号金福源A座A4-089注册成立了义乌市查希耳汗贸易有限公司。ZAIR以采购货物为名,通过欠款1个月的方式在国际商贸城向20多名经营户采购了价值70多万元的货物,并于支付货款前逃匿。

 

案例二

义乌市崖幸贸易有限公司合同诈骗案

2018年11月30日,伊拉克籍外商YASIN MAHMOOD与HIWA MOHAMMED在义乌市金茂大厦1023室合伙注册成立了义乌市崖幸贸易有限公司。后以采购货物为名,于4-5月份通过欠款1-2个月的方式在国际商贸城向30余名经营户采购了价值100万元左右的货物,并于支付货款前逃匿。

 

为有效降低经营户贸易风险,我们建议合作过程中,应尽量做到避免赊账经营。同时,合理利用预警通知,多关注平台发布的预警信息,遇到问题公司建议直接取消订单。

七种常见手法

1、“小单”取信,“大单”骗货

不法分子与经营户合作初期,先采取几千到几万的小额订单,并准时付款的方式来取信经营户,尔后下十几万甚至几十万的大订单,最后收取货物后失联,借此骗走大量货物。

2、“返单”骗货

不法分子与经营户合作过程中,先是下大订单(10万元以上),然后通过支付30%订金的方式迷惑经营户,再要求欠款2个月或更长时间的付款方式,在这种情况下一般经营户很难拒绝。经营户在交货后,不法分子会一次次以补货等理由要求返单,每次几万元,最终收货后欠款逃匿。

3、“换壳”骗货

不法分子以A公司的名义在市场订货,货款到期后欠款失联,然后过段时间给公司搬个家,换个地址,继续在市场采购货物。或者索性再开个新公司,以B公司、C公司的名义采购货物。

4、“冒名”骗货

市场上A公司正规注册,信誉良好,不法分子就冒充A公司员工,通过伪造订单等方式向经营户采购,货款到期后经营户向A公司催讨货款,结果发现A公司并无该采购人员,也未向其下单。

5、“小订单、广撒网”骗货

不法分子利用经营户对小额订单警惕性不高的弱点,采用向大量经营户下单,每家仅采购几千元商品的方式,“聚沙成塔”最终达到骗取大量货物的目的。

6、“现金交易”陷阱

不法分子在采购时,对经营户承诺现金交易,收货后即支付货款,但往往将交货时间安排在周五,等经营户按时交货后,却又以银行下班、周末不方便转账等等理由延迟付款,或者以“现在没钱,明天到店支付”等借口拖延,随后迅速转移货物逃匿。

7、“高订金、索回扣”陷阱

不法分子通过支付30%至50%的订金,甚至向经营户索要高比例回扣(承诺优先付款)的方式取得信任,而后在货款到期前,取走所有提单,离境失联。

 

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不久前,全国海关系统已正式下发通知,自2019年7月1日起,全国海关将开展为期6个月代号“龙腾行动2019”的知识产权保护专项行动!

 

半个月过去了,各地海关重拳出击,采用大数据、知识产权关企联络员制度等多种方式,已查获了多起侵权事件。与此同时,也有网友反馈海关查验率上升,小编在此提醒大家,请务必正确、规范申报!

 

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近日,天津海关根据查验指令对一批出口自行车零件实施人工查验,查验过程中发现实际出口商品涉及鞍座、车闸等自行车配件多种,虽然包装规范、完整,但其中20000余件链条的包装盒上使用了“飞鸽”标识。查验人员在查询知识产权海关保护备案系统时,发现该批货物的出口商并未获得该相关权利人的许可,涉嫌侵权。后经天津市飞鸽集团有限公司确认,该批货物并非该公司生产,是侵权商品。目前,飞鸽集团已向天津海关提出保护申请,要求海关查扣该批自行车链条。

 

▲查验现场

 

广州海关方面,近日也查获侵犯“FILA”等商标专用权的鞋子2400余双,和一批侵犯“TOTAL”商标专用权的润滑油6156件。据了解,今年以来,广州海关共实际扣留涉嫌侵权货物116批次,货物数量约35.94万件。

 

▲查验现场

 

青岛海关方面,根据海运、空运、快件、邮件等不同渠道特点,聚焦汽车配件、电子产品、服装鞋帽等商品,加大风险联合研判,加大海关正面监管,着力对跨国品牌公司知名品牌和本土出口知识产权优势企业实施重点保护、持续培塑,有效堵截打击关区各类侵权违法活动。

 

据了解,此次“龙腾行动2019”,将全方位加强对输往北美、欧洲、日本等发达国家和地区侵权货物的有效监管,并重点打击输往南美、非洲、“一带一路”沿线国家和地区的侵权消费电子类产品、汽车配件、个人护理用品、服装、箱包、鞋靴等威胁公众健康安全的商品。

 

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最后,小编再次提醒大家,为了确保货物正常出运,避免产生罚金&扣货,请各位外贸、货代人近期务必按规范操作,报关时提供准确的申报要素。涉及到品牌的,需注意以下几点:

 

 

要点

 

1. 带有R或者TM标识的,一定要报出来是有品牌的

2. 没有带R或者TM标识的,但有明显的字母或者汉字在产品或外包装上面,也可以报有牌

3. 没有带R或者TM标识的,没有明显字母或者汉字在产品或外包装上面,则报无牌

4. 名牌查询网站:

http://202.127.48.148/zscq/search/jsp/vBrandSearchIndex.jsp

 

如在此网站上查询到牌子有备案,那就是名牌,申报前请落实好授权书

 

另外需要注意的是:工厂牌,也要报出来有牌;国外客户牌,也要报出来有牌;只要是产品、外包装或说明书吊牌上面有牌子的,一定要报出有牌。

 

请大家相互转告,千万不要掉以轻心!

 

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7月15日讯  从烟台海事局获悉,近日,烟台港成功查处一起集装箱瞒报谎报违法行为。将两个集装箱危险化学品“氢氧化钠”瞒报成普通货物“塑料颗粒”。目前,该案件违法事实已调查确凿,正在立案程序中。

 

案件详情

 

为坚决防范遏制重特大事故,打击船舶载运集装箱危险货物谎报、瞒报行为,近日,烟台芝罘海事处成功查处一起集装箱瞒报谎报违法行为。

 

7月11日,烟台芝罘海事处执法人员在烟台港集装箱码头公司箱站对内贸普通箱进行随机开箱检查时,发现一集装箱舱单显示货物品名为塑料颗粒,按普通货物由烟台运往深圳,但开箱查验发现,箱内实际货物是袋装片状氢氧化钠(俗称烧碱),具有强腐蚀性,属于8类危险品,在《国际海运危险货物规则》中编号为UN1823。

2个集装箱危化品瞒报!货物托运人等已被立案调查!

 

随即,执法人员依法对两个涉嫌瞒报运输集装箱予以暂扣,并对货物托运人涉嫌将危险化学品“氢氧化钠”瞒报成普通货物“塑料颗粒”的违法行为进行调查。目前,该案件违法事实已调查确凿,正在立案程序中。

 

由于集装箱的封闭性和便捷性,部分托运人利欲熏心,为了自身经济利益,罔顾他人安全,谎报、瞒报危险货物为普通货物装船运输的行为屡禁不止,给环境、船舶和船员安全造成极大隐患和巨大经济损失。

2个集装箱危化品瞒报!货物托运人等已被立案调查!

 

近年来因瞒报、漏报等问题引起的危险品火灾和爆炸等事故,至少有数十艘大型集装箱船遭受严重损失。

 

2个集装箱危化品瞒报!货物托运人等已被立案调查!

 

近日ONE海洋网联已发布了最新公告:自2019年8月1日起,危险品瞒报等需强制更改品名的将最高罚USD30000/箱。

 

2个集装箱危化品瞒报!货物托运人等已被立案调查!

 

各大船公司一直都在反复重申发布“关于瞒报、漏报、误报危险品的公告”,加强自查,加大处罚力度等。各大口岸海事海关等也都纷纷加大审查力度。但是,全国各地口岸危险品瞒报漏报进出口的事例却依旧屡有发生。

 

2个集装箱危化品瞒报!货物托运人等已被立案调查!

 

希望这些高额的惩罚力度,和那些已发生的惨烈事故的现场照片视频 ,真的能警醒那些仍然心存侥幸、铤而走险的人!在此也提醒广大货主、货代朋友,危险货物夹带、瞒报或匿报行为危害巨大,害人害己,不要心存侥幸,一经发现必将受到严惩!转发周知~

 

来源:维运网

 

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