7月16日下午2点左右，
今年第5号台风“丹娜丝”（热带风暴）已在菲律宾以东洋面上生成
预计，“丹娜丝”将以每小时15公里左右的速度向西偏北方向移动，
强度逐渐增强，
并逐渐向我国东南沿海靠近。
“丹娜丝”中心位于距离台湾省鹅銮鼻东南方向约660公里，就是北纬17.1度、东经124.5度，中心附近最大风力有8级，18米/秒（约65公里/小时），中心最低气压为995百帕，七级风圈半径：东北方向200公里；东南方向380公里；西南方向320公里；西北方向350公里。
受其影响，预计7月16日14时至17日14时，巴士海峡、台湾东南沿海以及洋面、南海东北部的偏东海域和南海南部、台湾海峡将有6-7级大风，菲律宾以东部分洋面风力可达8-9级。
预计，16日夜间至19日白天，受台风“丹娜丝”影响，东海大部海域、台湾海峡、台湾以东洋面、巴士海峡、南海东北部和中东部偏东海域、南海东南部海域将有6～8级、阵风9～10级的大风，其中部分海域风力可达9级、阵风10～11级。
因为副高剧烈变化，所以丹娜丝的路径很多变。7月16-17日，因为副高减弱，压不住台风，所以丹娜丝会在巴士海峡急转弯，从西行改为北上，较大概率于18日登陆或掠过台湾；随后副高再次加强西伸，丹娜丝又会略有西偏，或于7月19日或20日登陆福建、浙江或上海，也可能近海北上。原来最有可能登陆的广东，现在可能性已经很小。
ECMWF模式分析的7月16-21日丹娜丝位置变化，中气爱根据ECMWF数据制图
正因为此，这一次台风丹娜丝影响的重点，是台湾、福建以及江浙沪。而华南，尤其是广东珠三角、粤西、海南和广西沿海，有可能受丹娜丝的外围下沉气流影响出现2-3天酷热天气，不会造成影响。
18日以后从华东沿海口岸出货的朋友注意！提前做好相关准备工作，为避免此次台风可能带来的强风暴雨造成的拥堵，以及由此造成的码头临时关停等不可控因素影响，请合理安排出货！以免台风影响货物延迟或受损！
去年台风季，在海水中漂荡的货柜
去年，受“山竹”影响，淹没的堆场
深圳，被台风吹落的货柜
海水倒灌，这个货柜差点就被冲走
2018年的台风“飞燕”，日本大阪港口的集装箱堆垛被吹翻浸泡在水中
2017年8月，台风“天鸽”同样“泡”了一大批货柜
未来三天具体预报如下：
16日20时至17日20时，巴士海峡、南海东北部和中东部偏东海域、南海东南部海域将有6～8级、阵风9～10级的大风，其中部分海域风力可达9级、阵风10～11级，黄海中部和南部海域将有5～7级、阵风8级的旋转风，东海南部海域将有4～6级、阵风7级的偏东到东北风，台湾海峡、台湾以东洋面将有6～7级、阵风8级的偏北或东北风，南海西南部海域将有5～7级、阵风8级的西南风（图1）。另外，渤海海峡、黄海北部和东部海域、山东半岛沿岸海域、东海西部沿岸海域将有轻雾，能见度不足10公里，其中成山头附近海域、朝鲜半岛西部沿岸海域将有能见度不足1公里的大雾（图2）。
图1 近海海区6级以上大风预报（16日20时至17日20时）
图2 近海海区大雾预报（16日20时至17日20时）
17日20时至18日20时，东海南部海域、台湾海峡、台湾以东洋面、巴士海峡、南海东北部和中东部偏东海域将有6～8级、阵风9～10级的大风，其中台湾以东洋面、巴士海峡、南海东北部和中东部的部分海域风力可达9级、阵风10～11级，渤海海峡、黄海北部海域将有4～6级、阵风7级的偏东或东北风，黄海中部海域将有5～7级、阵风8级的旋转风，黄海南部海域将有4～6级、阵风7级的偏南或东南风，东海北部海域、南海南部海域将有5～7级、阵风8级的偏南或西南风（图3）。
图3 近海海区6级以上大风预报（17日20时至18日20时）
18日20时至19日20时，东海南部海域、台湾海峡、台湾以东洋面、巴士海峡、南海东北部偏东海域将有6～8级、阵风9～10级的大风，其中东海南部海域、台湾以东洋面、巴士海峡的部分海域风力可达9级、阵风10～11级，渤海海峡、黄海北部和中部海域将有4～6级、阵风7级的偏东或东南风，东海北部海域将有5～7级、阵风8级的偏南或东南风，南海中东部和南部海域将有4～6级、阵风7级的西南风（图4）。
图4 近海海区6级以上大风预报（18日20时至19日20时）
未来4～7天天气展望
预计，受台风“丹娜丝”影响，19日夜间至21日夜间，黄海西部海域、东海西部海域、台湾以东洋面、台湾海峡、巴士海峡、南海东北部海域将有6～8级、阵风9～10级大风，其中部分海域风力可达9级、阵风10～11级。
天气影响和关注重点
预计，16日夜间至19日白天，东海大部海域、台湾海峡、台湾以东洋面、巴士海峡、南海东北部和中东部偏东海域、南海东南部海域将有6～8级、阵风9～10级的大风，其中部分海域风力可达9级、阵风10～11级。受大风影响海域航行、作业的船舶，需注意航行安全。
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中国海事提醒：
台风来袭，请沿海各有关单位、船员朋友们提前采取防御措施，按照职责做好防御台风的应急准备工作。
01
船舶防台应立足于防，防台措施应留有余量。船员应熟悉掌握船舶性能状况，根据台风的路径、强度和水域条件情况，结合船舶的尺度数据、性能状况、装载情况等实际情况采取锚泊防台或海上机动防台等适合本船的防台措施，防台措施一定要留有余量。
02
航运公司应完善防抗台风的须知文件或程序文件，对受台风影响的船舶进行跟踪检查督促指导，加强船员防台技能培训。
03
公司对船舶防台应该有整体的安排，在向船舶做出防台部署建议前，应充分分析台风走势及强度变化情况，并根据台风风力及路径变化，结合船舶尺度、装载情况、性能状况等实际情况及时调整防台部署建议，鼓励船长表达他们现场的意见。
04
台风季节来临之前，船长应组织各部门有关人员对船舶防台设备及其属具进行全面检查，确保锅炉、主机、副机、起锚机、舵机等设备处于正常状态中。
05
受台风影响在港口装卸货或者锚泊期间，船长要认真接收天气预报，尤其是要注意接收当地气象部门播发的气象警报，密切跟踪台风动态，当台风对在港口装卸货或港内锚地锚泊的船舶造成影响时，及时调整装卸货计划，做好防范措施。
06
船员应克服麻痹思想，对台风造成的巨大危害要有足够的认识，对台风路径和强度变化保持持续关注和戒备，合理选择防台水域，船长应组织船员研究部署防台跟踪，评估船舶防台可能遇到的困难和出现的险情，制订相应的应对措施。必要时，可以考虑船舶海上航行避离台风大风范围机动防台。
07
船员应加强对公司体系文件和防台预案的学习，严格按体系文件和防台预案的要求采取防、抗台措施。在台风前，应对甲板活动设备、部件进行加固绑扎，对各压载舱进行压载，包括对船舶风暴压载舱进行压载，压到最大量，减少自由液面的影响，减小船舶受风面积，增大船舶吃水。
08
船舶在锚泊防台时，应备车、备锚，并根据风力变化情况和锚地遮蔽条件，及时采取抛“一点锚”、松足锚链长度等防台措施。切忌在大风中去绞锚，因为弄得不好，就会引起急速走锚。如果必须绞动锚时，应备好车、舵、绞锚一齐协调动作，必要时先动车后绞锚，或者一边动车一边绞锚。
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