行业新闻

3月25日,海关总署发布公告,公告提及:

 

根据日本驻华大使馆通报,日本财务省决定自2019年4月1日起不再给予中国输日货物普惠制关税优惠。现将有关事宜公告如下:

 

一、自2019年4月1日起,海关不再对输日货物签发普惠制原产地证书及相关日本进料加工证书。

 

二、如输日货物发货人需要原产地证明文件,可申请签发非优惠原产地证书

 

这意味着,4月1日之后,出口日本的中国商品不再享受原先的特惠关税待遇,所以本周有货物运抵日本的,赶紧出证,提醒客户立刻去清关!

 

由于之前日本给予的关税优惠平均约为3%,这就意味着每年约120亿美元的输日本商品的关税平均税率整体上浮约3个百分点,部分产品甚至上浮高达10余个百分点

 

同时被日本从关税减免名单中剔除的国家还包括:墨西哥、巴西、泰国和马来西亚

 

日本的全面普惠制优惠对我国商品出口日本市场起到了很大的推动作用。日本自中国进口的主要商品为机电产品、纺织品及原料和家具玩具,2018年进口额分别为789.0亿美、218.8亿美和107.5亿美,增长4.7%、2.0%和1.3%,占日本自中国进口总额的45.5%、12.6%和6.2%。

 

日本国内舆论普遍认为,目前具有较高国际竞争力的中国商品如果继续享有日本市场的普惠制关税优惠待遇,将对其国内产品造成不正当竞争的不利局面。所以日本政府为其国内自身经济发展考量,取消中国商品普惠制优惠待遇是必然趋势。

 

据估算,日方进口关税税率的提升导致我国输日货物的关税成本增加近3亿美,将一定程度削弱我国出口产品在日本市场的竞争力。

 

1

冲击最大:

纺织品等劳动密集型产品

 

我国输日产品中纺织品、鞋靴、伞和箱包等在日本进口市场占比约六成,4月普惠制取消之后,对这些产品的冲击最大。

 

因为日本在取消我国普惠制待遇的同时,保留了越南、柬埔寨、印尼、孟加拉等东南亚国家的普惠制待遇。而这些国家正是我国商品在日本纺织品及原材料市场的主要竞争对手。

 

近年来,由于我国劳动力成本及物价水平不断上涨,纺织等行业用工成本平均高出东南亚国家1-3倍。日本普惠制新政实施后,我国纺织品及原材料在日本的进口关税税率将比上述国家高1.06-14.2个百分点,我国相关商品在日本市场将面临更加严峻的竞争形势。

 

不过如果企业已经在印度、印尼、越南等日本普惠制受惠国设立生产线的企业,就可以“借船出海”,仍然能够享受日本普惠制关税优惠了。

 

 

2

严重影响:

机电、化工产品

 

机电、化工产品作为我国对日出口的另外两种主要商品,也将受到严重冲击。目前我国输日机电、化工产品仍然由在华日资企业占主导地位。众多日本企业从中国进口相关原材料,或将中国作为生产基地生产产品后返销日本,不能享受普惠制待遇将使这些日本企业的生产布局和商品价格受到巨大影响。

 

比如,此前中国出口至日本的化工品可以凭普惠制原产地证书免交税率为3.1%-6.5%的进口关税,化工行业成为日方在中国投资的重点行业之一。以山东青岛某化工企业为例,该公司是由日本母公司全资兴建的日本独资企业,企业表示,日本对中国普惠制优惠取消后,公司每年通关成本将提高近1.4亿日元,并影响到公司下一步的投资布局。

 

你的日本客户最近有没有来跟你谈降价?别太灰心,目前中国正在积极推动中日韩自贸区谈判,也许不久的将来咱就能享受新的协定税率了呢!

 

补充知识:

普惠制的优惠

 

普惠制关税优惠是一种普遍优惠的关税制度,简称GSP(Generalized system of preferences),是指发达国家对在发展中国家或地区生产并出口的工业制成品和半制成品给予普遍的、非歧视的、非互惠的关税优惠制度。目的是扩大发展中国家对发达国家工业制成品和半制成品的出口,增加发展中国家的外汇收入,促进发展中国家的工业化,加速发展中国家的经济增长。

 

享受普惠制待遇必须持有受惠国政府签发的普惠制原产地证书,即普惠制原产地证明书格式A,简称FORM A。FORM A证书上所列的商品只有符合对应给惠国的普惠制原产地规则时,才有资格享受关税减免待遇。

 

自2014年以来,中国相继从欧盟、加拿大等国的普惠制名单中“毕业”,在4月1日日本正式终结对中国的普惠制待遇之后,给予中国普惠制待遇的国家仅剩俄罗斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦、乌克兰、挪威

 

不过其他“竞争对手”也没好到哪里去,2019年3月4日,美国贸易代表办公室宣布,根据总统特朗普的指示,美国政府计划取消给予印度和土耳其的普惠制待遇

 

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碰上客人抱怨说清关关税高、利润太薄的,赶紧查查是否与我国签署了自由贸易协定,可以减免关税的!

 

关于原产地证书

 

原产地证书:证明货物原产地的法律文书,相当于货物“护照”。各类优惠性原产地证书(包括普惠制优惠原产地证书和自贸协定优惠原产地证书)是出口产品在目的国享受优惠关税待遇的必要凭证。

 

中国为出口货物签发的原产地证书主要分为三大类:

1. 非优惠原产地证书

2. 优惠原产地证书

3. 专用原产地证书

其中出入境检验检疫局可以签发所有种类的原产地证书(主要签发各种优惠原产地证书);贸促会主要签发非优惠的一般原产地证。如果外方没有特别要求,出入境检验检疫局或贸促会签发的都可以。

 

以下我们主要讲讲优惠原产地证书

 

  优惠原产地证书包括绝大多数发达国家给予我国的普惠制待遇(FORM A证书),以及中国与一些国家或地区签订有双边或多边优惠贸易协定的。

 

  如何知道具体能帮客人省下多少钱呢?

 

  关税的减免对不同国家的不同产品是各不相同的,具体协定税率的查询办法是:

  在中国自由贸易区服务网(http://fta.mofcom.gov.cn/的首页下方位置找到这个查询框,输入具体信息查询。

 

01

FORM A

根据普惠制给惠国原产地规则以及有关要求签发的原产地证书就是FORM A证书,FORM A证书是受惠国(主要是发展中国家)货物出口到给惠国(主要是发达国家)时享受普惠制关税优惠待遇的原产地凭证。FORM A证书上所列的商品只有符合对应给惠国的普惠制原产地规则时,才有资格享受关税减免待遇。

 

给予中国普惠制待遇的国家共有39个:

 

英国、法国、德国、意大利、荷兰、卢森堡、比利时、爱尔兰、丹麦、希腊、西班牙、葡萄牙、奥地利、瑞典、芬兰、波兰、匈牙利、捷克、斯洛伐克、斯洛文尼亚、爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛、塞浦路斯、马耳他、保加利亚、罗马尼亚、瑞士、列支敦士登、挪威、俄罗斯、白俄罗斯、乌克兰、哈萨克斯坦、日本(截止2019年4月1日,即4月1日起,出口日本不再享受关税优惠!详情查看文章:4月1日起,出口日本不再享受关税优惠!对企业影响及应对策略、澳大利亚(从2019年1月1日起,中澳几乎所有商品零关税)、新西兰、加拿大、土耳其。

02

FORM B

国家:印度、斯里兰卡、孟加拉国、老挝和韩国(《亚太贸易协定》成员国)

 

《亚太贸易协定》原产地证书。降税幅度从5%到100%不等。

03

FORM E

国家:中国、老挝、越南、泰国、缅甸、柬埔寨、菲律宾、文莱、印度尼西亚、马来西亚和新加坡(东盟成员国)

近期中国—东盟自由贸易区优惠原产地证因为货物是否符合直接运输规则而被退证查询的情况较多。

中国-东盟自由贸易区原产地证书。

 

这里要特别拿出来说的国家是印尼。随着中国-东盟自贸区建设进程的不断推进,我国对印尼出口增幅显著,印尼出于保护本国产品的考虑,采用“退证查询”的手段,故意设置非关税壁垒,特别针对于对本国行业冲击较大的产品。2016年,印尼的退证占全部退证的92.1%。

 

印尼海关对退证查询的货物采取暂缓给予关税优惠待遇、先行扣压货物、收取保证金或征税等措施,之后根据调查结果予以退税或其他处理。被印尼海关退证查询的证书大约一半能退回保证金并享受到关税优惠,其余则照常征收关税,保证金也无法退还,有些甚至被处以几倍于关税的罚金。为避免损失,部分企业不得不选择放弃自贸区关税优惠。

 

所以在做印尼FORM E的时候,一定要注意以下这些,确保印尼海关“无机可乘”:

 

货物描述:产品名称须详细,笼统含糊要不得。申报时要严格按照提供给国外客户清关的装箱单和发票上的项目逐条列明,并同时在货物描述栏中录入生产商名称。比如“machine”、“garment”、“goods”、“clothing”这些都是笼统的表述。

 

运输路线:根据中国-东盟原产地规则第八条的相关规定,货物经停中国、东盟成员国以外第三地的,应提供《未再加工证明》,证明货物在转运途中未进行再加工或销售,由于航线及船代公司等原因,部分货物经停香港转运,很多出口企业没有及时办理《未再加工证明》导致货物积压印尼港口,从而遭遇印尼方面退证查询。企业在订舱时直接向船公司说明只订直达印尼、不经过中转的船舶,据向船公司了解,订舱费用比转运高10%左右,但这能确保产地证关税优惠的实施。

 

原产地标准:货物原产情况应如实申报,一批货物中的所有产品都必须各自符合原产地标准。如果一批货物中含不同规格的类似商品或备件,每项产品都要符合原产地标准。

 

发票信息:发票信息要准确,特别核对发票号和日期。在发票金额等栏目不能盲目跟从客户要求,不要盲从客人把发票金额做低。涉及第三国的中间商贸易必须如实填写,要使用第三方发票通关,一是按要求填写第三方发票号和日期,同时在第七栏备注中国内地以外的第三方公司名称和详细地址,另外还需勾选“Third Party Invoicing”选项。

 

唛头申报:唛头的信息应与实际货物外包装上的唛头完全一致,不得出现中国以外的地区或国家制造的字样,也不能出现香港、澳门、台湾原产地字样。如无唛头,应录入“N/M”。唛头上有特殊图案,需使用A4纸打印并在相应位置标注上证书号、申报与签证日期,加盖企业印章作为附件处理。

 

原产地证资料留档:FORM E证书正本交进口国海关,将第三副本建档留存并将相关资料至少保存3年。如有退证查询工作应主动配合签证机构调查。

04

FORM P

国家:巴基斯坦

 

FORM P是根据《中国-巴基斯坦关于自由贸易协定早期收获计划的协议》及其项下《中国—巴基斯坦自由贸易区原产地规则》签发的在中国和巴基斯坦之间就特定产品享受互惠减免关税待遇的官方产地证明文件。

 

中国-巴基斯坦自贸区始建于2006年,是继中国-东盟自贸区货物贸易协议和中国-智利自贸协定之后中国对外签署的第三个自贸协定。根据该协定,中巴两国分两个阶段对全部货物产品实施降税。第一阶段在协定生效后5年内,双方对占各自税目总数85%的产品按照不同的降税幅度实施降税,其中,36%的产品关税将在3年内降至零。中方降税产品主要包括畜产品、水产品、蔬菜、矿产品、纺织品等,巴方降税产品主要包括牛羊肉、化工产品、机电产品等。第二阶段从协定生效第六年开始,双方将在对以往情况进行审评的基础上,对各自产品进一步实施降税,在照顾双方各自关注的基础上,使各自零关税产品占税号和贸易量的比例均达到90%。

 

这里要注意一下,根据海关总署4月16日发布的公告(2018年第29号),自2018年4月30日(含当日,下同)起,“中国—巴基斯坦原产地电子信息交换系统”正式上线运行,实时传输《协定》项下原产地电子数据。公告中提到:

 

“……

 

三、为避免出口货物在巴方进口通关环节遇到困难,出口货物发货人或其代理人(以下简称出口人)应按照第51号公告的有关规定,填制《中华人民共和国海关出口货物报关单》或者《中华人民共和国海关出境货物备案清单》(以下统称出口报关单)。

 

四、因特殊情况,海关无法接收签证机构出口原产地证书电子数据,造成企业出口申报时报关单预录入客户端提示不存在原产地证书电子信息,或者在货物出口时,出口人未按照第51号公告要求填制货物原产地信息的,出口人应当在获得出口货物原产地信息后及时向海关申请办理报关单修改手续,补充原产地信息。

 

五、对于货物出口后因原产地证书信息发生变化而需要修改出口报关单的,出口人应向海关申请办理报关单修改手续,补充原产地信息。”

05

FORM F

国家:智利

 

是根据《中国-智利自由贸易协定》及其项下《中国-智利自贸区原产地规则》签发的在中国和智利之间就特定产品享受互惠减免关税待遇的官方产地证明文件。

 

中国-智利自贸协定于2005年11月签署,并于2006年10月开始实施,主要覆盖货物贸易和经济技术合作等内容,是我国与拉美国家签署的第一个自贸协定,也是我国已签署的货物贸易自由化水平最高的自贸协定之一。2017年11月11日,中国-智利自贸区升级谈判成果文件——《中华人民共和国政府与智利共和国政府关于修订<自由贸易协定>及<自由贸易协定关于服务贸易的补充协定>的议定书》正式签署。

 

在现有的中国-智利自贸协定项下,双方97%以上的产品已经实现零关税,货物贸易自由化水平很高。在去年的升级谈判中,双方在原有自贸协定货物高水平自由化的基础上,继续扩大市场开放。双方承诺进一步对54个产品实施零关税,总体零关税产品比例将达到约98%。中智自贸协定将因此成为迄今我国货物开放水平最高的自贸协定。其中,中方在《议定书》生效后3年内对智逐步取消30个木制品关税,涉及智方每年对华出口约40万美元;智利在《议定书》生效后对我立即取消纺织服装、家电、蔗糖等24个产品关税,涉及我每年对智出口约400万美元。2019年3月1日起,出口智利24种产品可享受零关税待遇,中智双方总体零关税产品比例提高至98%。其中,智利对我国出口的纺织服装、家电、蔗糖等24种产品的关税由6%降至零关税。

06

FORM N

国家:新西兰

 

是根据《中国-新西兰自由贸易协定》和《中国-新西兰自由贸易协定项下进出口货物原产地管理办法》签发的在中国和新西兰之间就特定产品享受互惠减免关税待遇的官方产地证明文件。

07

FORM X

国家:新加坡

 

是根据《中国-新加坡自由贸易协定》和《中国-新加坡自由贸易协定项下进出口货物原产地管理办法》签发的在中国和新加坡之间就特定产品享受互惠减免关税待遇的官方产地证明文件。

08

FORM S

国家:瑞士

 

是根据《中国和瑞士联邦自由贸易协定》及其相关规定的要求签发的在中国和瑞士之间就特定产品享受互惠减免关税待遇的官方产地证明文件。

09

中国-秘鲁FTA原产地证书

国家:秘鲁

 

是根据《中国-秘鲁自由贸易协定》及其项下《中国-秘鲁自贸区原产地规则》签发的在中国和秘鲁之间就特定产品享受互惠减免关税待遇的官方产地证明文件。

10

FORM L

国家:哥斯达黎加

 

是根据《中国-哥斯达黎加自由贸易协定》及其项下《中国-哥斯达黎加自贸区原产地规》签发的在中国和哥斯达黎加之间就特定产品享受互惠减免关税待遇的官方产地证明文件。

11

FORM K

国家:韩国

 

FORM K证书是根据《中国-韩国自由贸易协定》及其项下《中国-韩国自由贸易协定原产地规则和原产地实施程序》签发的在中国和韩国之间就特定产品享受互惠减免关税待遇的官方产地证明文件。韩国既可以签发中韩自贸区FROM K证书,也可以签发亚太贸易协定FORM B证书。

12

中国-澳大利亚FTA原产地证书

国家:澳大利亚

 

中国-澳大利亚自由贸易协定于2015年12月20日正式生效,据初步测算,中澳自由贸易协定在签署实施后,使中国出口澳大利亚的产品总共获得约16.6亿美元的关税减免,协定生效3年内,将实现约16亿美元即96.45%的关税减免,其中约10.2亿美元即61.45%的减免在协定生效日即可实现。

 

对我国的出口企业来说,澳大利亚最终实现零关税的税目和贸易额占比都将达到100%,且降税过渡期最长不超过5年。中国享受较高关税减免的产品主要包括服装和皮革、电子和机械、其他制成品、钢铁及金属制品,以及化工产品等。

 

澳大利亚继续对中国实施普惠制方案,普惠制原产地证书仍适用,出口企业可比较出口货物所享受关税减免的幅度,选择办理中澳原产地证书或普惠制原产地证书。

13

中国-格鲁吉亚FTA原产地证书

国家:格鲁吉亚

 

《中华人民共和国政府和格鲁吉亚政府自由贸易协定》于2018年1月1日正式生效并开始实施,这是我国与欧亚地区国家签署的第一个自贸协定。凭检验检疫部门签发的中格自贸协定优惠原产地证,企业将享受到9891个中国产品出口关税降为零的大优惠。

 

协定生效后,在货物贸易方面,格方对我国96.5%的产品立即实施零关税,覆盖格自中国进口总额的99.6%;我国对格93.9%的产品实施零关税,覆盖我国自格进口总额的93.8%,其中90.9%的产品(42.7%的进口额)立即实施零关税,其余3%的产品(51.1%进口额)5年内逐步降为零关税。我国出口到格鲁吉亚的电子产品、机械设备、纺织服装制品、肉制品、蔬菜水果等产品将拥有较大的增长潜力。

 

这是目前最新的一个自贸协定,有做格鲁吉亚或周边市场的朋友们可以了解一下。

 

每一种原产地证书的填制办法和注意事项下载地址如下:

https://pan.baidu.com/s/1mp7CnB7-Yx9IOONCONlZJQ

 

(本文由海运网综合焦点视界整理发布)

 

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自2019年4月1日起,进口货物原适用16%增值税税率的,税率调整为13%,原适用10%增值税税率的,税率调整为9%。

 

 

 

//
调整后我国进口环节增值税税率结构如何变化?
对进口企业税负有何影响?
//

  

我国对进口货物普遍征收增值税,征收标准与国内产品一致。2018年5月1日,我国将原增值税税率17%和11%调整为16%和10%,本次又从16%、10%分别下调至13%、9%。以2018年进口货值静态测算,增值税降税政策自4月1日起实施后,全年将为进口企业减少进口环节增值税税负约2250亿元,有效降低进口企业税负和资金压力,进一步激发市场活力。

 

//
进口增值税税率下调对跨境电商零售进口有何影响?
//

 

按照现行跨境电商零售进口税收政策,消费者通过跨境电商零售进口购买商品,在个人购买限值以内关税税率为0%,进口环节增值税、消费税按法定应纳税额的70%征收。此次跨境电商零售进口增值税税率亦同步下调。以2018年进口货值静态测算,减税政策实施后,今年将为消费者减轻税负13.5亿元,有利于进一步促进消费,满足人民群众消费升级的需求。

 

//
企业申报注意事项
//

 

按现行规定,进口货物到达前经海关核准先行申报的,适用装载该货物的运输工具申报进境之日实施的税率。为确保证广大进出口企业利益,凡提前申报进口的,如货物在4月1日或之后到港,适用新的增值税税率。

 

企业在通关过程中如遇到有关问题,海关将及时协助解决。

 

 

 


监制/ 陶永

审校/ 付军锋  朱伟

编辑/ 王晓丹  刘畅     

美术编辑/ 卫昊  常相婧

 

 

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  3月18日,交通运输部官网发布“交通运输部 国家发改委关于修订印发《港口收费计费办法》的通知”,明确降低部分政府定价收费标准、合并收费项目、规范收费行为。新规定将从2019年4月1日起执行,有效期5年。降低部分政府定价收费标准,包括将货物港务费、港口设施保安费、引航(移泊)费、航行国内航线船舶拖轮费的收费标准分别降低15%、20%、10%和5%。

 

约40家班轮公司为了响应国家进一步降低物流成本和国务院关于优化口岸营商环境的要求,在3月20日和4月1日两个节点集体下调在中国大陆地区收取的码头作业费(THC)标准,平均降费幅度约为50-100元/TEU左右。此次班轮公司集体调降THC费用,也是按照相关部门提出的时间节点执行。(文末附所有船公司THC费用调整情况

 

部分主要船公司THC费用调整情况

单位:元人民币

 

目前,我国港口收费包括实行政府定价、政府指导价和市场调节价的经营服务性收费三种。其中,实行政府定价的主要包括港口建设费、货物港务费、港口设施保安费、国内客运和旅游船舶港口作业费;实行政府指导价的包括引航(移泊)费、拖轮费、停泊费、驳船取送费、特殊平舱费和围油栏使用费;实行市场调节价的包括港口作业包干费、堆存保管费、船舶供应服务费、垃圾接收处理服务费、污油水接收处理服务费等。

 

此次《港口收费计费办法》的调整,就是降低了部分政府定价和政府指导价收费的标准。而据业内人士介绍,船公司收费没有政府定价或指导价,都为市场定价,除了运费外,还有20多种名目繁多的附加费,主要包括码头作业费(THC)、单证费、提单费、换单服务费、改单费、集装箱铅封费、燃油附加费、旺季附加费等等,以及涉及货运代理环节的诸多费用。这些收费受到诸多因素影响,部分收费的收取标准和价格不甚透明,仍存在不少争议。

 

有朋友戏称,这边刚降了一点点THC费用,那边马上就升各种BAF、GRI、GRR、FAK等美金费用!

 

可能吧,船公司也有船公司的苦衷,有分析称,受IMO低硫油法规影响,2020前海运费上涨已不可避免。国际海事组织 (IMO) 根据新的排放控制区(ECA)法规强制要求,到2020年,所有商船必须将硫排放量从3.5%降至0.5%。为遵循新法规,承运商必须采取重大变革,无论是安装脱硫塔、建造新船舶还是使用更优质的燃料。但变革成本无疑会转嫁到托运人身上,因此,从目前至2020年,海运费可能会有所增长。预计海运承运商将收取大幅升高的燃油附加费,才能抵消新IMO ECA法规带来的成本增长。

 

★ 部分船公司近期各种费用调整通知 ★

 

马士基上调各地的FAK费率

马士基将从下月起上调从上海到地中海的FAK费率。具体执行如下:

马士基航运将上调远东地区至北欧的FAK费率:

马士基航运将上调远东地区至南非和毛里求斯的FAK费率:

马士基航运将上调远东地区至莫桑比克的FAK费率:

马士基航运将上调远东地区至美国和加拿大的FAK费率:

马士基航运将上调澳大利亚的FAK费率:

 

达飞轮船

为了保持其在CIMEX线路上的服务质量,CMA CGM更新亚洲地区新的FAK费率将2019年4月的费率恢复计划通知客户如下:

 

2019年4月1日生效(提单日期):

始发港:所有亚洲港口

目的港:中东海湾港口

货物:干货、散杂货、冷藏货、OOG

200美元/TEU

 

为保持CIMEX 2号线(CIMEX 2N/2CS/2K/2K2)的服务质量,CMA CGM通知其客户2019年4月费率恢复计划如下:

 

2019年4月1日生效(提单日期):

始发港:所有亚洲港口

目的港:巴基斯坦,印度西海岸,印度东海岸,斯里兰卡

货物:干货、散杂货、冷藏货、OOG

100美元/TEU

 

CMA调整美加航线BAF通知

从2019年4月1日起,达飞将调整美国航线燃油附加费 Bunker Adjustment Factor (BAF03),费用标准如下:



CMA美加线征收GRI通知

从2019年4月15日起,达飞将征收美加线GRI (GENERAL RATE INCREASE), 具体费用如下:

 

CMA欧洲线价格调整的通知

2019年3月15日起所有客户(含FAK)在如下价格基础上调整(仅针对在2019年3月31日之前)

 

达飞将收取亚洲出口多地区GRR通知

从4月1日起,达飞集团将收取亚洲(中国、韩国、东南亚、孟加拉国)至马来西亚(Toamasina/Tamatave)和毛里求斯(Port Louis)费率恢复费(GRR),标准为300美元/TEU(All cargo dry, reefer, OOG and breakbulk)。

 

达飞集团还将于4月1日起,收取亚洲(中国、韩国、东南亚、孟加拉国、日本)至南非各港口GRR,标准为300美元/TEU(All cargo dry, reefer, OOG and breakbulk)。

 

从4月1日起(提单日期),达飞将收取亚洲至西非地区航线GRR。亚洲包括中国、韩国、台湾、东南亚和孟加拉国(不包括日本),包括肯尼亚、坦桑尼亚和莫桑比克。标准:300美元/TEU,所有货物均为干散货、散装货和散货。

 

东方海外澳大利亚航线运费调整通知

东方海外自2019年4月1日起,所有从亚洲出口至澳大利亚地区运价将按照以下幅度在原有合约基础上进行上调,以便为您继续提供高质量的服务。

详细实施时间及费率调整如下:

 

长荣调整至中东印度次大陆港口GRI费用

为了确保维持高水平的服务质素,阿联酋航运决定调整以下的综合费率修复费(General Rate Restoration “GRI”)。

详细实施时间及定额调整如下:

范围

 起运港:  亚洲  中东 (Asia to Middle East)

 生效母船

亚洲/印度次大陆/中东航线 (GALEX “GLX”) – Tessa 1914W

 东南亚/中东/印巴航线 (AGI) – Maliakos 1913W 

定额:     200美元/20尺 及 400美元/40

 

起运港:  亚洲  印度次大陆 (Asia to India Sub-Continents)

 生效母船

亚洲/印度次大陆/中东航线 (GALEX “GLX”) – Tessa 1914W

中国/印度/越南航线 (CIVS)  – E R Sweden 1913W

 东南亚/中东/印巴航线 (AGI) – Maliakos 1913W 

定额:     100美元/20尺 及 200美元/40

 

地中海航运

地中海航运关于征收出口至地东、黑海区域货物的超重费的通知

地中海航运将对出口至地东和黑海区域超过23吨(货重)的20尺柜征收超重费,详情如下:

地中海航运关于对澳洲及新西兰地区征收GRI费用的通知:

地中海航运将对出口至澳洲及新西兰地区的货物将征收GRI,具体如下:

 

美国总统轮船

美国总统轮船自2019年5月2日起对所有从上海出口至日本或者在日本转运的货物,预报舱单附加费(ADVANCE MANIFEST SURCHARGE)将调整为 40 美金/票。

调整通知如下:

APL征收综合费率上涨费(GRI)费用调整

自2019年4月1日起,APL将对以下地区征收综合费率上涨费(GRI)费用:

始发地:亚洲(日本除外)、澳洲、新西兰、东非

目的地:加拿大、美国(关岛、夏威夷、马里亚纳群岛、波多黎各和美属维尔京群岛除外)

 

从4月1日起,美国总统轮船(APL)收取亚洲(除日本)至加拿大、美国(关岛、夏威夷、马里亚纳群岛、波多黎各和美属维尔京群岛除外)的综合费率上涨附加费(GRI),标准如下:

 

中外运关于香港航线征收PCS的通知

中外运决定对上海出口香港航线,在香港当地征收港口拥堵费(PCS-- Port Congestion Surchage),具体费率如下:

详细实施时间及定额调整如下:

 

赫伯罗特收取Ocean Tariff rates

从4月1日起,赫伯罗特将收取东亚至北欧和地中海Ocean Tariff rates,具体如下:

 

不过,由于市场错综复杂,全面监管仍存在较大难度,执行效果仍需检验。此前降费也的确有货主反映,并未有切实的“获得感”,也不排除部分班轮公司存在违反运价备案的问题。同时,航运业是充分竞争的行业,价格与供需紧密相关,随市场变化波动。

 

值得关注的是,结合当前我国降低物流成本、清理进出口环节不合理收费的大背景,未来,我国将更加重视进出口环节收费项目的合理性、定价的透明度等问题,监管和处罚力度也将加大。

 

★ 附:船公司THC费用调整通知汇总 ★

 

 

中远海调整码头操作费THC通知

中远海运集运决定自2019年3月20日(北京时间)起,调整中国大陆地区的外贸出口THC(码头操作费)标准。

 

中远海运集运本次THC调整涉及华北、华东、华南八大基本港。适用箱型涵盖20GP、40GP及40HQ。调整后THC新费率标准如下:

 

一、华北基本港(大连、天津、青岛)(币种:人民币)

 

航线

20GP

40GP/HQ

生效日期

美加航线

640

972

以FMC登记为准

欧地航线

640

972

2019年3月20日

拉非航线

640

972

亚太航线

640

972

 

二、华东基本港(上海、宁波、厦门)(币种:人民币)

 

航线

20GP

40GP/HQ

生效日期

美加航线

646

982

以FMC登记为准

欧地航线

646

982

2019年3月20日

拉非航线

646

982

亚太航线

646

982

 

三、华南基本港(南沙、深圳)(币种:人民币)

 

航线

20GP

40GP/HQ

生效日期

美加航线

950

1600

以FMC登记为准

欧地航线

950

1600

2019年3月20日

中、南美航线

950

1600

亚太、非洲航线

750

1126

备注:以上港口的界定,以集装箱提单启运港为准。

               

Notice

 

COSCO SHIPPING LINES will adjust its export THC tariffs for foreign trade services in mainland China starting from March 20, 2019 (Beijing time).

 

The new THC standards as follows:

 

1. For base ports located in North China (including Dalian, Tianjin, Qingdao)

Currency: CNY

Service

20GP

40GP/HQ

Effective Date

USA/Canada Svcs

640

972

Subject to FMC registration

Europe/ Mediterranean Svcs

640

972

From 2019/3/20

Latin America & Africa Svcs

640

972

Asia-Pacific Svcs

640

972

 

2. For base ports located in East China (including Shanghai, Ningbo, Xiamen)

Currency: CNY

Service

20GP

40GP/HQ

Effective Date

USA/Canada Svcs

646

982

Subject to FMC registration

Europe/ Mediterranean Svcs

646

982

From 2019/3/20

Latin America & Africa Svcs

646

982

Asia-Pacific Svcs

646

982

 

3. For base ports located in South China (including Nansha, Shenzhen)

Currency: CNY

Service

20GP

40GP/HQ

Effective Date

USA/Canada Svcs

950

1600

Subject to FMC registration

Europe/ Mediterranean Svcs

950

1600

From 2019/3/20

Central and South America Svcs

950

1600

Asia-Pacific & Africa Svcs

750

1126

Remark: The port mentioned in the new THC standard refers to Loading Port of B/L.

 

马士基调整码头操作费THC通知

为了持续为您提供全球服务,我司决定于2019年3月20日(运费起算日)起对华东和华北地区的码头操作费(THC,包括起运港码头操作费 OHC,及目的港码头操作费 DHC)的收费标准作出调整。

 

新的 THC 收费标准请参见以下表格:

 

MSC关于调整码头操作费的通知

关于调整码头操作费的通知

 

尊敬的客户:

 

特此通知,自2019年03月20日起,地中海航运将对码头操作费(THC)作出如下调整:

 

箱型                        新费率

20'                      DVCNY645

40'DV/HQ         CNY1012

45'HC and Reefers 不变

 

*生效日标准及适用区域:

从中国出口(香港、台湾除外)

--至美国、波多黎各、加拿大:按集装箱进港日(经驳船或内陆运输货物以当地进港日为准)。

--至俄罗斯和欧洲经济区:请联系当地销售代表获取。

--至其它区域:按标准离港日(经驳船或内陆运输货物以驳船出运日为准)

 

进口至中国(香港、台湾除外)

--起运港为美国、波多黎各、加拿大:不适用

--起运港为俄罗斯和欧洲经济区:请联系当地销售代表获取。

--起运港为其它区域:按起运港装船日。

 

欧洲经济区指:欧盟成员国(奥地利、比利时保加利亚、克罗地亚、塞浦路斯、捷克、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、法国、德国、希腊、匈牙利、爱尔兰、意大利、拉脱维亚、立陶宛、卢森堡、马耳他、荷兰、波兰、葡萄牙、罗马尼亚、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙、瑞典、英国)包括它们的海外属地,以及挪威、列支教士登和冰岛。

 

借此契机,我司衷心感谢贵司一如既往的厚待与合作。如有任何疑问,欢迎垂询各地mSC办公室。

 

达飞轮船关于THC调整通知

尊敬的客户,

 

2019年3月20日起, 达飞轮船将对出口码头操作费和提单更改费作出调整, 提单更改费将从RMB450/票调整为RMB400/票, 调整后的出口码头操作费请参见附件, 收费币种为人民币(RMB)。

 

OOCL调整码头操作费THC通知

尊敬的客户:

为回馈客户的支持,根据近期中国集装箱海运市场的变化,我司决定于2019年4月1日起对上海港出口码头操作费(THC)作出以下调整:

 

 

具体通知如下:

 

APL(美国总统)

为了顺应近期中国市场的变化,自2019年3月20日起,APL将对以下起运港码头操作费作出调整,调整后OTHC新费率标准如下:

具体通知如下:

 

BENLINE(边航)

根据市场情况,BENLINE决定从2019年3月20日(ETD SHA)起进一步下调上海港出口码头操作费(THC),具体调整如下 :

 

HPL(赫伯罗特)

(点击查看大图)

 

PIL调整码头操作费THC通知

尊敬的客户:

为回馈客户的支持,太平船务(中国)有限公司上海分公司决定于3月20日起对码头操作费(THC)的收费标准作出调整

新的THC收费标准将适用于自3月20日起签订的所有即期合同和固定期限合同。

新费率如下:

 

 

SITC调整码头操作费THC通知

尊敬的客户:

感谢对海丰的长期支持。

根据市场情况,我司决定对中国大陆出口CNTHC进行如下调整:

执行时间:2019年03月20日(以装港ETD为准)

执行口岸:中国大陆所有港口。

付费方式:默认预付

如您有任何疑问,请与当地海丰分公司联系。

 

EVG调整码头操作费THC通知

尊敬的客户: 

长荣海运为了提供客户更好的服务,决定自2019年3月20日起,调整与客户新签订的运输合同(无论是长期还是即期合同)所对应集装箱的码头操作费(THC)收费标准,调降幅度约为RMB41/20呎干柜、RMB62/40呎干柜(各港口的特种柜、危险品货柜因情况复杂,详情请洽我司当地业务人员)。

 

上海港为例,新费率如下(其它港口费率请洽我司当地业务人员):

 

一、非危货物:(RMB)

20

干柜

40

干柜/

高柜

45

干柜

20

冷柜

40

冷高柜

20

框架开顶

油罐柜

40

框架开顶

油罐柜

620

930

1240

682

1023

682

1023

 

二、危险品货物:(RMB)

20

干柜

40

干柜/

高柜

45

干柜

992

1488

1983

 

注:

  1. 上述调整适用于华北、华中、福建省出口货柜。

  2. 出口至欧洲地区的货柜对应的新费率请另洽我司业务人员。

  3. 此次调整不包括出口至台湾货柜。

  4. 生效日标准:

       A. 至美国、波多黎各、加拿大:按集装箱进港日(Gate In Date)计。

      B. 至其他地区:按装船日(On Board Date) 计。

 

ESL调整码头操作费THC通知

新的 THC 收费标准请参见以下表格:

 

SML调整码头操作费THC通知

新的 THC 收费标准请参见以下表格:

 

YML阳明海运关于THC调整通知

 

HMM现代商船关于THC调整通知

 

SNL中外运集运关于THC调整通知

 

ESL阿联酋航运关于THC调整通知

 

万海航运关于THC调整通知

尊敬的客戶

 

自2019年3月20日開始,我司將針對所承運的出口貨物(除台灣線外), 調整THC收費標準如下:

 

汉堡南美关于THC调整通知

 

高丽海运关于THC调整通知

Dear Customers:

尊敬的客户

 

Please be informed that KMTC will adjust THC of export cargo from East PRC as follows:

我公司将调整上海及长江港口出口货物THC费率如下:

 

 

东进商船

3月22日(周五)开始,调整上海港 出口货物THC,文件费费率如下:

 

萨姆达拉

萨姆达拉自2019年03月20日(ETD SHA )起进一步下调上海港出口码头操作费 (THC),具体调整如下 :

 

南星海运

南星海运将从公布船期 (Etd 20/Mar.2019)出口的所有航线的部分local charge 有所调整,具体执行标准如下:

 

以星航运关于THC调整通知

接总部通知,我司决定于2019年3月20日起对中国地区出口码头操作费(THC)的收费标准作出调整

 

德翔海运关于THC调整通知

接總部通知,我司決定於2019 年3 月20 日起調整上海地區碼頭操作費(THC)的收費標準。

 

調整後的收費標準如下:

 

PAN OCEAN关于THC调整通知

接总部通知,,我司决定调整上海港 /宁波港出口货物的费率标准, 调整后新费率标准如下:

 

东暎海运关于THC调整通知

TO:各代理公司

FM:东暎海运株式会社上海代表处

自2019年03月20日起,我司上海出口的THC 及文件费标准进行调整,收费标准如下:

1) 文件费:RMB430/BL

2) THC:普通箱RMB660/1005

特种箱RMB745/1140

(特种箱包括危险品,框架箱,开顶箱,冷箱,油罐箱)

 

 

瑞洋海运关于THC调整通知

 

RCL宏海箱运关于THC调整通知



Matson美森轮船关于THC调整通知

(本文由海运网综合各大船公司、航务周刊、维运网、海运订舱网等整理发布)

 

 

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    深圳市卓识软件技术有限公司成立于2003年,总部设在深圳高新软件园。16年来,公司专注关务信息化服务,为企业提供“智关通”系列关务内控管理系统等全方位的关务系统解决方案,涵盖加工贸易、一般贸易、供应链、物流进出口、贸易合规管理系统、ERP数据对接方案等,100%满足企业关务风险内控和AEO认证系统需求。

      公司累计服务大型客户超过200家,其中包括富士施乐、东芝、三一重工等世界500强企业,业务遍布北京、上海、天津、四川、广东、贵州、浙江、湖南等多个省份。

联系电话: 0755-83765029

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 #关务软件、关务系统、AEO认证、AEO认证软件、贸易合规

 根据Mawani 的通告,沙特阿拉伯港务局(Saudi Port Authority) 在第26条中的规定,提单上的收货人或通知方为货运代理人,航运公司必须获得公共运输局(Public Transport Authority, PTA) 签发的货运代理许可证副本以作记录。否则,因此引起的所有罚款或卸货港滞留,客户须负上全部责任。

 

阿联酋航运发布公告

公告通知

沙特阿拉伯-强制性规定递交公共交通管理局许可证


尊敬的客户,

根据Mawani 的通告,沙特阿拉伯港务局(Saudi Port Authority) 在第26条中的规定,提单上的收货人或通知方为货运代理人,航运公司必须获得公共运输局(Public Transport Authority, PTA) 签发的货运代理许可证副本以作记录。

 

除非出示有效的许可证,否则我们沙特阿拉伯办事处将不会放行任何货物。

 

为确保新规定能顺利实施,请尽力协调确保在货物到达之前,必须将公共运输局 (PTA) 签发的货运代理许可证副本递交给我们沙特阿拉伯的办事处。否则,因此引起的所有罚款或卸货港滞留,客户须负上全部责任。

 

我们期待您的支持并完全遵守新法规要求。如有查询,请联系我们当地的代理和顾客服务部。  请浏览我们的网页 www.emiratesline.com 了解更多的详情。

客户服务管理

阿联酋航运

 

(本文来源:由海运网综合阿联酋航运整理发布)

 

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 头条新闻

好消息!好消息!为了优化口岸营商环境、进一步降低企业通关成本,海关总署决定自2019年3月25日起,在北京、天津、上海、江苏、广东、重庆等省(市)开展原产地证书自助打印改革试点。黄埔海关正是全国率先试点海关之一,关区内的外贸出口企业从此可以自助打印原产地证书,真正实现申领原产地证的全程电子化啦!

1、哪些途径可以实现自助打印?


原产地证书申请人或代理人(以下简称“申请人”)可通过国际贸易“单一窗口”

(https://www.singlewindow.cn)

或“互联网+海关”一体化网上办事平台(http://online.customs.gov.cn),进入“原产地证书自助打印系统”,就能自行打印海关审核通过的原产地证书。

2、哪些种类的原产地证书支持企业自助打印?

 

首批实现自助打印的原产地证书类型共15种,包括中国-澳大利亚、中国-新西兰、中国-巴基斯坦、中国-智利、中国-瑞士、中国-冰岛、中国-格鲁吉亚、中国-新加坡、中国-韩国自贸协定原产地证书,还有海峡两岸经济合作框架协议原产地证书、《亚太贸易协定》原产地证书(输韩国)、非优惠原产地证书、烟草真实性证书、转口证明书以及加工装配证书。

3、自助打印证书有什么条件?

申请企业需先在国际贸易“单一窗口”或“互联网+海关”一体化网上办事平台上传企业电子签章和申报员电子签名。

4、自助打印证书是免费的吗?

原产地证书自助打印全流程完全免费,无任何收费项目。如果还想知道每一步的操作细节,快快点击“阅读原文”下载企业操作手册,聪明如你一看就会! 

(源自:黄埔海关12360发布)

 

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