根据伊拉克政府于2013年发布关于以下的监管通知，海关和码头宣布自2019年10月1日起将严格执行。我们感谢您完全遵守强制进口法规并在到达目的地时及时办理货物进口通关手续。否则，任何罚款和延误将由货主承担责任。
所有进口伊拉克货物：
原产地证书和商业发票
必须由伊拉克驻始发地大使馆盖章
自2019年10月1日起生效（进口清关时间）
客户服务管理
阿联酋航运
#关务软件、关务系统、AEO认证、AEO认证软件、贸易合规
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据海关统计，今年前7个月，我国货物贸易进出口总值17.41万亿元人民币，比去年同期（下同）增长4.2%。其中，出口9.48万亿元，增长6.7%；进口7.93万亿元，增长1.3%；贸易顺差1.55万亿元，扩大47.4%。7月份，我国进出口总值2.74万亿元，增长5.7%。其中，出口1.53万亿元，增长10.3%；进口1.21万亿元，增长0.4%；贸易顺差3102.6亿元，扩大79%。
按美元计价，今年前7个月，我国进出口总值2.56万亿美元，下降1.8%。其中，出口1.39万亿美元，增长0.6%；进口1.17万亿美元，下降4.5%；贸易顺差2256.9亿美元，扩大38.7%。7月份，我国进出口总值3980亿美元，下降0.8%。其中，出口2215.3亿美元，增长3.3%；进口1764.7亿美元，下降5.6%；贸易顺差450.6亿美元，扩大63.9%。
前7个月，我国外贸进出口主要呈现以下特点：
一、一般贸易增长且比重提升。前7个月，我国一般贸易进出口10.4万亿元，增长5.7%，占我外贸总值的59.8%，比去年同期提升0.8个百分点。其中，出口5.57万亿元，增长10.1%；进口4.83万亿元，增长1.2%；贸易顺差7381.6亿元，扩大1.6倍。同期，加工贸易进出口4.34万亿元，下降2.3%，占24.9%，下滑1.7个百分点。其中，出口2.76万亿元，下降0.8%；进口1.58万亿元，下降4.7%；贸易顺差1.18万亿元，扩大4.9%。
此外，我国以保税物流方式进出口2.01万亿元，增长10.8%，占我外贸总值的11.5%。其中，出口6650.1亿元，增长14.7%；进口1.34万亿元，增长9%。
二、对欧盟、东盟和日本等主要市场进出口增长，对“一带一路”沿线国家进出口增速高于整体。前7个月，欧盟为我国第一大贸易伙伴，中欧贸易总值2.72万亿元，增长10.8%，占我外贸总值的15.6%。其中，对欧盟出口1.64万亿元，增长12.6%；自欧盟进口1.08万亿元，增长8.2%；对欧贸易顺差5596.5亿元，扩大22.2%。东盟为我国第二大贸易伙伴，与东盟贸易总值为2.35万亿元，增长11.3%，占我外贸总值的13.5%。其中，对东盟出口1.33万亿元，增长15.8%；自东盟进口1.02万亿元，增长6%；对东盟贸易顺差3018.9亿元，扩大68.7%。
美国为我国第三大贸易伙伴，中美贸易总值为2.1万亿元，下降8.1%，占我外贸总值的12%。其中，对美国出口1.62万亿元，下降2.1%；自美国进口4739.3亿元，下降24%；对美贸易顺差1.15万亿元，扩大11.1%。日本为我国第四大贸易伙伴，中日贸易总值为1.21万亿元，增长1%，占我外贸总值的6.9%。其中，对日本出口5549.1亿元，增长4.5%；自日本进口6535.2亿元，下降1.8%；对日贸易逆差986.1亿元，收窄26.7%。同期，我国对“一带一路”沿线国家合计进出口5.03万亿元，增长10.2%，高出全国整体增速6个百分点，占我外贸总值的28.9%，比重提升1.6个百分点。
三、民营企业进出口快速增长，所占比重提升。前7个月，民营企业进出口7.31万亿元，增长11.8%，占我外贸总值的42%，比去年同期提升2.9个百分点。其中，出口4.82万亿元，增长14.2%，占出口总值的50.9%；进口2.49万亿元，增长7.4%，占进口总值的31.4%。同期，外商投资企业进出口7.01万亿元，下降1.2%，占我外贸总值的40.2%。其中，出口3.72万亿元，增长0.9%；进口3.29万亿元，下降3.5%。
此外，国有企业进出口3.03万亿元，增长0.8%，占我外贸总值的17.4%。其中，出口9248.4亿元，下降4.1%；进口2.1万亿元，增长3%。
四、机电产品、劳动密集型产品出口均保持增长。前7个月，我国机电产品出口5.5万亿元，增长6.1%，占出口总值的58%。其中，电器及电子产品出口2.44万亿元，增长7%；机械设备1.64万亿元，增长4.7%。同期，服装出口5612.6亿元，增长2%；纺织品4720.7亿元，增长7.7%；家具2103.1亿元，增长8.8%；鞋类1851.3亿元，增长6.8%；塑料制品1817.2亿元，增长18.2%；箱包1050.7亿元，增长5.9%；玩具1028.5亿元，增长31.7%；上述7大类劳动密集型产品合计出口1.82万亿元，增长7.8%，占出口总值的19.2%。此外，钢材出口3997万吨，减少2.9%；汽车68万辆，增加6.3%。
五、原油、天然气等商品进口量增加，铁矿砂、大豆进口量减少，大宗商品进口均价涨跌互现。前7个月，我国进口铁矿砂5.9亿吨，减少4.9%，进口均价为每吨615.9元，上涨37.5%；原油2.86亿吨，增加9.5%，进口均价为每吨3288.9元，上涨1.6%；煤1.87亿吨，增加7%，进口均价为每吨535.3元，下跌5.3%；天然气5474万吨，增加10.8%，进口均价为每吨3016.6元，上涨19%；大豆4690万吨，减少11.2%，进口均价为每吨2745.5元，下跌0.8%；初级形状的塑料2085万吨，增加11.4%，进口均价为每吨1.01万元，下跌10.1%；成品油1840万吨，减少3.9%，进口均价为每吨3774.2元，上涨0.3%；钢材666万吨，减少13.4%，进口均价为每吨8206.4元，上涨1.5%；未锻轧铜及铜材269万吨，减少11.7%，进口均价为每吨4.55万元，下跌3.5%。
此外，机电产品进口3.41万亿元，下降2.5%。其中，集成电路2316.1亿个，减少4.7%，价值1.12万亿元，下降1.2%；汽车61万辆，减少9%，价值1896亿元，下降3%。
来源：海关总署网站
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柬埔寨西哈努克港大塞港，拥堵致货到港后面临严重延误！
据最新获悉，近日，赫伯罗特航运官方网站发布了一则通告，告知了客户：柬埔寨最大港口-西哈努克（Sihanoukville）港正面临着严重拥堵， 该情况已经导致供应链中断。
Congestion at Cambodia’s top port is creating supply chain disruptions. In a note to clients, German containerline Hapag-Lloyd noted that terminal productivity at Sihanoukville port has deteriorated due to port and yard congestion. Feeder services and turnaround times are affected and feeder space is tight.
In an effort for medium term improvement of this situation, the port is building an extended yard for additional storage space.
“Before the new container yard is completed, port congestion may persist,” Hapag-Lloyd warned.
▲赫伯罗特官方公告
赫伯罗特航运指出， 由于港口和堆场的拥堵，西哈努克（Sihanoukville）港码头的作业效率已经恶化，这段时间的服务和货物周转将受到影响，集装箱存放空间十分紧张。
▲西哈努克码头（Sihanoukville）
据悉，目前该港口为了在中期改善这种情况，正在全力建造另一个扩容堆场，以增加集装箱的储存空间。赫伯罗特航运发出警告表示，在新的集装箱堆场尚未建成之前，港口可能还会在持续拥堵的困境中！近期有货物运抵西哈努克港的外贸货代企业需留意！
伊拉克新规！进口产品需获得始发地大使馆文件盖章
根据伊拉克政府于2013年发布的监管通知，海关和码头宣布自2019年10月1日起将严格执行。
所有进口伊拉克货物，具体要求如下：
原产地证书和商业发票
必须由伊拉克驻始发地大使馆盖章
自2019年10月1日起生效（进口清关时间）
▼船公司阿联酋航运通知文件
有进口伊拉克的外贸、货代人请务必注意！否则有可能造成目的港无法清关或罚款！
墨西哥NOM认证新规已实施！违者将影响清关！
近日，相信不少做墨西哥市场的外贸或者跨境电商卖家朋友们，在产品进入墨西哥，在面临墨西哥海关清关时，不断会听到墨西哥的进口商或者物流商提到产品需要NOM证书。那么，为什么之前从未有这么密集的提及NOM呢？NOM认证标准究竟是什么？怎么才能够申请到这个NOM证书？
墨西哥NOM认证规定
以前用豁免信的方式申请NOM的进口商现在将被强制要求做NOM认证，不用于公共出售的商品或用于制造过程的商品现在也要求做NOM认证。
高度专业化设备的声明将继续实施，海关会检查此类货物是否确实属于该计划下的高度专业化设备，如果不属实，海关将有权拒绝受理此类货物。
海关编码需要体现在证书上。NOM证书上均需体现海关编码，没有体现海关编码的NOM证书将不能用于产品的清关。针对已发还在有效期内的NOM证书，可提交发证机构要求添加海关编码。
特别是以前用豁免信这种方式拿到NOM的墨西哥进口商，面临无法清关，需要提供NOM证书的尴尬境地，整个清关过程变的更加复杂，清关时间更久。
NOM证书究竟是什么？
NOM是墨西哥的强制性安全标志，相当于欧洲的CE认证。NOM的全称Normas Oficiales Mexicanas，NOM标志适用于大部分产品，包括电信及信息技术设备、家庭电气用品、灯具和其它对健康及安全具有潜在危险的产品。不论是在墨西哥本地制造或是进口的产品，均须符合相关的NOM标准及产品标注规定。
另外根据墨西哥法律，NOM的持证方必须是墨西哥公司，注意，必须是墨西哥公司，对于广大中国出口商，以及跨境电商卖家来说，需要你的墨西哥进口商，或者帮里办理进口清关的墨西哥公司持有你所销售的产品的NOM认证。此证书目前只能够由墨西哥SECOFI认可的实验室签发，只有通过相关实验室检测合格之后，才能够拿到NOM证书。
如何申请NOM证书？
正常流程是，申请认证的墨西哥公司，寄送产品样品到SECOFI, ANCE或NYCE的实验室，进行检测，检测合格后颁发NOM证书。整个检测时间大概是5-6周。NOM证书的有效期通常为1年。
证书到期后，需要重新更新，或者重新安排样品检测。NOM标准针对整套产品，不单独针对单一零件，只要零件不单独包装销售，不需要单独申请认证。
来源：搜航网、运去哪、网络
我司在此通知您，从2019年3月1日起所有去塞内加尔的booking，都必须提供CTNNO。
所有以塞内加尔为目的地的出口货物都强制要求必须在提单和货物舱单上注明每件商品预先验证的CTN编码(电子货物跟踪单编码)。发货人有责任在船离港后14天内提供CTN编码。自2019年8月1日(签单日为准)起，我司将暂停签发提单，直到我收到发货人提供的CTN编码。如果CTN提交超过指定的截止日期，我司将额外收取250美元/提单的附加费。
CTN编码不适用于在塞内加尔过境或转船的货物。如果是转运货物，提单正文必须注明“Container in transit for xxx”字眼。如果不遵守上述要求，客人需要承担塞内加尔海关当局因为误认货物为塞内加尔本地货而扣货的风险。
根据塞内加尔法律，所有将货物运往塞内加尔的发货人都必须完全遵守上述CTN程序。不遵守规定可能会导致货物放行延迟，COSEC也可能会开出罚款。所有因不遵守CTN程序产生的费用和后果都将由发货人承担。
对您的业务带来不便，敬请谅解。
顺祝
非洲多国海关实施强制ECTN监管
一文了解如何操作
近些年很多贸易公司都把非洲列为其主要开拓目标市场，但是苦于对非洲市场缺乏了解，在开发过程中走了不少弯路。
大部分国人对非洲的印象贫穷落后，但是非洲是对进口要求最多的一个地区。主要是非洲绝大部分国家之前都是法国、英国、葡萄牙、西班牙等西方发达国家的殖民地，他们沿用了殖民时期的法律法规，对进口货物的标准也沿用欧洲发达国家标准，对于进口货物主要有符合性认证和货物跟踪单两类制度。
执行货物跟踪单的国家主要有：尼日尔、加纳、阿尔及利亚、利比里亚、安哥拉CNCA、贝宁ECTN、布基纳法索ECTN、喀麦隆ECTN、科特迪瓦COC、加蓬BIC、几内亚ECTN(ICTN)、马达加斯加BSC、多哥ECTN、布隆迪BESC、乍得ECTN、塞内加尔ECTN、南苏丹ECTN等。（提醒：执行符合性认证的国家主要有：尼日利亚SONCAP、肯尼亚COC、坦桑尼亚PVOC、乌干达PVOC等）
提醒出口以下非洲国家商品的客户一定重视此项规定，及时获取相关国际ECTN、CNCA等号码，显示在提单和舱单上，并获取签发生效的相关证书，连同其余清关文件提供给收货人在目的港使用，货物到港后如果没有签发生效的相关证书货物将无法正常清关，面临高额罚金甚至退运的风险。
非洲需要办理ECTN证书的国家
ECTN是英语ELECTRONIC CARGO TRACKING NOTE的简称；BESC是法语BORDEREAUX ELECTRONIQUE DE SUIVI DES CARGAISONS的简称；中文翻译电子货物跟踪单或电子货物跟踪号，ECTN和BESC都是指同一份文件。
阿尔及利亚
6月1号起，阿尔及利亚海关正式实施ECTN申报，涉及的港口:阿尔及尔，奥兰，贝贾亚，安纳巴，贝尼萨夫，不办理目的港将无法办理清关提货，号码可根据船东要求，显示在提单货描里，报关单需要和国外清关数据一致。
尼日尔
根据尼日尔当地法令,进口货物必须申请ECTN电子货物跟踪单,不办理的将产生高额的罚金,提单上必须添加号码,不添加号码则视为无效!
ECTN
塞内加尔进口海运货物相关规定：
根据塞内加尔Senegal最新法令，自2019年1月1日起，施行ECTN政策。进口货物需申请ECTN电子货物跟踪单。
所有发货至塞内加尔达喀尔港(Dakar)或经由此港转往马里等其他目的地申请ECTN电子货物跟踪单。如果没有申请将被视为触犯塞内加尔的条例，并在目的港受到严厉惩罚。
ECTN
南苏丹进口海运货物相关规定：
南苏丹海关管理局从提单日期2019年4月1日开始对所有进口货物开始实施强制办理电子货物跟踪单 (Electronic Cargo Tracking Note “ECTN”) 的监管。对所有经过南苏丹港口，再转运的货物实行新的监管，所有货物必须强制性申请ECTN。请确保完全符合通函中规定的要求，并提供有关提单和舱单的装运说明及强制性ECTN号码。否则，海关罚款和清关延误将由托运人承担。
ECTN
几内亚进口海运货物相关规定：
根据几内亚(Guinea)政府的法规，所有运至几内亚(Guinea)的货物，都必须办理几内亚CTN/ICTN NO.（货物跟踪号码），否则在起运港船公司无法正常出具海运提单，并且在目的港将无法清关和提货。。
几内亚ECTN（ICTN）办理流程：
提交申请资料：ECTN APPLICATION FORM 申请表格、草本海运提单(DRAFT B/L COPY)、Commercial Invoice及Freight Invoice；
生成服务编号IS Reference NO（CON***-***）,二个工作日后凭 IS Reference NO 发邮件查询CTN.NO (******)；
安排派发CTN.NO，申请人将CTN.NO提供给船公司出正本提单；
待提单签发完成后申请方提供最终文件，INTEGRATED STANDARD出几内亚ECTN正本。
ps：ECTN为电子货物跟踪单，正本文件为PDF格式电子版本，没有纸质证书.
几内亚需要办理 ECTN(ICTN)的港口：
几内亚要办理 ECTN 的港口主要有：科纳克里、卡姆萨尔及维多利亚等，下列为几内亚部分港口的信息：
ECTN(BESC)
马里ECTN（BESC）用途：
根据马里(Mali)港务局要求：针对发往马里任何港口的货物，必须办理马里ECTN NO.，否则在起运港船公司无法正常出具海运提单，在目的港将无法清关和提货。
马里ECTN（BESC）办理流程：
提交申请资料：ECTN APPLICATION FORM 申请表格、草本海运提单(DRAFT B/L COPY)、商业Commercial Invoice、装箱单（PackingList）及出口报关单（ExportCustomsDocuments）；
生成服务编号IS Reference NO（CON***-***）,二个工作日后凭 IS Reference NO 发邮件查询CTN.NO (******)；
安排派发ECTN.NO，申请人将ECTN.NO提供给船公司出正本提单；
待提单签发完成后申请方提供最终文件，出马里ECTN/BESC正本。（最终文件包含：正本海运提单扫描件(B/L COPY）、盖章的商业Commercial Invoice扫描件、盖章的装箱单扫描件（PackingList）及出口报关单扫描件（export customs document）。
马里的港口主要有：巴马科和卡伊。下列为港口的基本信息：
ECTN
根据贝宁国法令，凡发货至贝宁科托努（COTONOU）港或经由此港转往其他目的地的货物都必须申请电子货物跟踪单——ELECTRONIC CARGO TRACKING NOTE（ECTN）或称BORDEREAU DE SUIVI DE CARGAISON （BESC）电子货物跟踪单。
BIC/CRN
根据加蓬共和国法令，凡发货至加蓬共和国的利伯维尔港的货物都必须申请跟踪单（BIC/CRN），每一份提单都需要申请一份跟踪单。
（1）跟踪单必须在货物装货前或装货时预先申请，跟踪单必须在装货后不迟于5个工作日内申请。
（2）所有运往加蓬共和国的货物如没有跟踪单，将有可能在目的港被扣留或惩罚。
CNCA和BV检测
安哥拉政府规定，进口到本国的任何货物都必须办理CNCA船运证书。船运证书（CONSELHO NACIONALDE CARREGADORES DE ANGOLA），英文简称CNCA 。CNCA既可以由发货人做，也可以由中间商做。如果不办理CNCA，起运港将无法顺利出正本提单，货物到达目的港后将无法正常清关和提货，还会产生高额的罚金。船公司只有有了CNCA号码后才可以出正本提单。
与安哥拉有贸易往来的客户都知道，之前出口到安哥拉的货物都必须在货物出口前与第三方检验公司申请装船前验货，否则货物无法装船，此项措施费时，费力增加额外成本。
2018年8月份，安哥拉相关当局发出通知，经过再三评估，即日起出口到安哥拉的货物取消之前的装船前验货的相关规定，但是仍然保留安哥拉CNCA（CONSELHO NACIONAL DE CARREGADORES DE ANGOLA）制度。也可以称之为安哥拉CNCA、ANGOLA CNCA、卢安达CNCA、洛比托CNCA、LOBITO CNCA。
BESC
根据喀麦隆海关规定：依据喀麦隆交通部2006年7月11日第00557号法令内容，从2006年10月15日起，所有进出口喀麦隆的货物，包括散货、杂货、集装箱货物、新车、二手车必须一张提单提供一份BESC单据，但货物转运或转船运不包括在内。
FERI
马塔迪：FERI
根据刚果（金）民主共和国规定，所有运往刚果（金）民主共和国港口（MATADI港）或中转港口（如：DAR ES SALAAM,MOMBASA,DURBAN,POINTE NOIRE港口）的货物都必须申请F.E.R.I号码。如果没有申请此F.E.R.I将视为触犯所有运往刚果（金）民主共和国的条例，并在目的港受到严厉惩罚。注：所有刚果布/金的ECTN申请，必须开船前五个工作日申请，否则就会有50%的罚金（强制性）。
ECTN
黑角：ECTN
根据刚果（布）民主共和国通告编号DFL|FAC|NO.004|BB|04|2008签发于22｜04｜2008即日起生效，所有运往刚果（布）民主共和国港口黑角港（Pointe-Noire港）的货物都必须申请ECTN。如果没有申请此ECTN跟踪号码将视为触犯所有运往刚果（布）民主共和国的条例，并在目的港受到严厉惩罚。注：所有刚果布/金的ECTN申请，必须开船前五个工作日申请，否则就会有50%的罚金（强制性）。
ECTN
根据布基那法索当地海关的要求，凡由中国大陆各港口机械产品或其他产品出口至该国的集装箱及所有散杂货，发货人必须在装船前向其政府当局在中国大陆的指定代理申请“电子货物单”（ECTN) 号码，并显示在提单和舱单上的品名描述部分，于目的港清关时使用，否则将导致收货人延滞提货及遭受当局罚款。
ECTN
洛美ECTN
根据多哥国法令凡发货至多哥国洛美(LOME)港或经此港转往其他目的地的货物都必须申请电子货物跟踪单(ECTN)，不办理此跟踪单，目的港将无法办理清关和提货等事宜！
ECTN
乍得CHAD/Tchad港务局的要求，自2013年4月1日起，所有经过杜阿拉、苏丹港、哈科特港或拉各斯港口，再转运至乍得的货物都必须向ZKTEST申请ECTN电子货物跟踪单。如果没有申请将被视为触犯乍得的条例，并在目的地受到严厉惩罚。
此外，还有几内亚比绍CEE、科特迪瓦COC、马达加斯加BSC、塞拉利CTN等。
注意
具体单证要求还与客户的清关能力有关，个别国家在实际操作时的单证要求可能没有文中所列的那么严格，需要及时多与客户沟通了解最实用的单证需求，但在提前准备和了解时不妨按照最严格的要求来，有备无患。
（本文内容来源于海运网，深圳外贸圈发布，版权归原作者所有。如有异议，请联系我们删除。
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海关发生了哪些新鲜事？我们一起回顾一下吧！
上半年中山海关签发原产地证书57027份 为企业减免关税约7080万美元
上半年深圳对东盟进出口实现双增 深企可加大开拓东盟数字经济市场
广州海关紧贴发展需求，推动多项举措落地落实 全力服务粤港澳大湾区建设
行政许可电子签章系统运行首月——大连海关签发行政证书418份
东北“三省四关”进行埃博拉出血热疫情防控应急处置演练
呼和浩特海关：转型发展蹚新路
“一带一路”公路运输再添便捷通道
“闷罐”里排查，不放过一只蚊子
成都海关：快速增长之下外贸发展有着怎样的后劲和韧性？
重庆海关上线电子印章行政审批网上全流程办理事
南昌海关缉捕“猎狐行动”目标逃犯
厦门海关查获300余条干海马
福州海关：重大项目增后劲，民间投资添活力
银川机场首次实现银川-芽庄直飞
贵阳海关行政审批实现网上全流程办理
钦州港海关防“韦帕”保通关
中越深化口岸病媒生物跨境联合监测
前6月阿拉山口属地贸易额增长283%
拉萨海关多措并举确保“减税降费”落地
广东
上半年中山海关签发原产地证书57027份 为企业减免关税约7080万美元。记者从中山海关获悉，2019年上半年，中山海关共签发各类原产地证书57027份，签证金额21.77亿美元，同比分别下降12.3%和10.1%。其中，区域性优惠原产地证书30418份，签证金额11.03亿美元，同比分别增长5.3%和7.3%，占原产地证书签证量的一半以上，为中山地区出口企业的相关海外进口商带来约7080万美元的关税减免优惠（同比增长7.1%），有效帮助企业利用优惠贸易协定争取出口订单，降低出口成本，提高出口竞争力，促进中山外贸发展。——《广州日报》
上半年深圳对东盟进出口实现双增 深企可加大开拓东盟数字经济市场。深圳海关透露，深圳对东盟进出口贸易看好，深企可加大对这一国际市场特别是数字经济市场的拓展。据海关统计，今年上半年，深圳对东盟进出口1841.3亿元，同比增长2.5%，占同期深圳进出口总值的13.8%；其中出口639.3亿元，增长3.9%；进口1202亿元，增长1.8%。——《深圳特区报》
广州海关紧贴发展需求，推动多项举措落地落实 全力服务粤港澳大湾区建设。粤港澳大湾区建设是新时代广东改革开放的大机遇、大文章，广州海关紧贴发展需求，从创新通关模式、服务特色产业、优化营商环境着手，着力促进大湾区跨境要素高效便捷流动、建设宜居宜业宜游的优质生活圈、支持南沙打造粤港澳全面合作示范区，全力推动大湾区建设任务落地落实。——《南方日报》
辽宁
行政许可电子签章系统运行首月——大连海关签发行政证书418份。记者从大连海关获悉，该关行政印章、行政许可专用章电子签章系统于7月1日正式上线，打通了行政许可网上办理“最后一公里”。系统运行首月，大连海关共签发各类许可证书418份，同比增长近30%。——《大连日报》
东北“三省四关”进行埃博拉出血热疫情防控应急处置演练 。——辽宁卫视
内蒙古
呼和浩特海关：转型发展蹚新路。营商环境优化。7月下旬，中蒙边境满都拉口岸，包头盈通国际贸易公司的5货车铁矿石正在入关，货车司机刷一下通关卡，关口栏杆自动抬起，不到两分钟即顺利通关。“过去通关需要10多分钟、检验检疫10天，施行‘先放后验’模式改革后，只需将进口货物提前申报，2分钟通关、当日放行，一年能节省运费、仓储费用近400万元。”公司总经理张鑫笑道。
“去年8月我们将进口铁矿石检验监管模式作为试点，由‘先检测后验放’调整为‘先验放后检测’，即在货物抵港后第一时间现场查验和重量鉴定，现场查验未发现安全环保项目不合格的，及时发送放行指令，做到即卸即验、卸毕即放，放行后再进行实验室检测。”呼和浩特海关综合业务处副处长刘世元介绍。
为优化营商环境，内蒙古进一步简政放权，推动“放管服”改革。“现在企业全部审批事项均由‘一个窗口’受理，实现了网上申请、网上办理，让数据多跑路、企业少跑腿。”刘世元说。——《人民日报》
“一带一路”公路运输再添便捷通道。近日，一辆拉载着20吨白俄罗斯生产的冷冻带骨生牛肉，标有醒目的“TIR”标识的集装箱货车，缓缓驶入二连浩特公路口岸海关查验区等待验放。标志着二连浩特公路口岸首辆国际公路运输公约车辆成功入境并成功打通中欧国际运输公路大通道。——《内蒙古日报》
浙江
“闷罐”里排查，不放过一只蚊子。在超过50℃的集装箱里“抓虫子”、在灼热的烈日下给废纸堆“找茬”……这是不少海关关员的日常。
今年上半年，杭州海关关区进口废纸41万吨，同比减少近四成。然而，在杭州海关关区唯一的限定固体废物进口口岸嘉兴港口岸，海关关员却在短短半年里检出了不合格进口废纸10批次，退运废纸3700吨。记者近日来到嘉兴乍浦港区一二期码头，体验海关关员查验进口废纸的艰辛。中午11时许，记者与5名海关关员在“废纸堆”里会合。空旷的码头上，几乎没有一丝风，烈日炙烤着我们。见记者赶到，嘉兴海关驻乍浦办事处业务三科副科长廖基任放下手中的活，向记者介绍他们的查验流程。——《浙江日报》
安徽
四川
成都海关：快速增长之下外贸发展有着怎样的后劲和韧性？统计显示，上半年成都在全省外贸中的比重逾85%，是全省外贸运行的“稳定器”。
成都海关统计处处长潘旭东说，上半年成都外贸进出口占全省外贸总值的86.2%，拉动全省外贸增长18.6个百分点，是推动四川外贸增长的主要因素。——《成都日报》
重庆
重庆海关上线电子印章行政审批网上全流程办理。——重庆卫视
江西
南昌海关缉捕“猎狐行动”目标逃犯。8月3日凌晨，公安部“猎狐行动”目标逃犯、涉嫌走私固体废物的犯罪嫌疑人孙某，外逃泰国6年后，被南昌海关缉私局押解回国。
近年来，全国海关深入开展“蓝天”专项行动，严厉打击洋垃圾走私。2013年，南昌海关缉私局立案侦办香港某公司走私进口固体废物案，现场查扣走私废橡胶171.8吨。经查明，该案犯罪嫌疑人孙某从境外购买橡胶废碎料，通过其在香港注册的公司将国家限制进口的固体废物“未硫化橡胶废碎料、下脚料”伪报成国家非限制进口类商品走私进口。案发后，孙某潜逃至泰国藏匿。——《江西日报》
福建
厦门海关查获300余条干海马。厦门海关所属泉州海关近日在泉州空港旅检渠道查获该关今年以来最大一批违规携带入境的干海马，共311条。——《海峡导报》
福州海关：重大项目增后劲，民间投资添活力。一减二简，改革释放红利民间投资同比增长11.4%“这次多亏了福州海关主动服务，帮我们节约税款近2300万元，并抢回时间，及时化解了危机。”福建省重点项目、投资45亿元的中景石化集团美得丙烷脱氢制丙烯项目正在进行核心设备吊装，集团董事长翁声锦告诉记者，项目计划年底投产，年产值达70亿元，将改变国内高品质工程塑料原材料大部分依靠进口的局面。
中景石化集团美得石化项目从美国代理进口了价值近1亿元的核心部件丙烷脱氢反应器内件设备，今年2月到港，由于企业与代理进口公司对设备归类认定上存在较大争议，导致至5月中旬仍无法报关。“项目每推迟投产1个月，企业都将因此损失八九千万元利润。”翁声锦说。福州海关了解情况后，主动与企业对接，多次对解决方案进行协调，积极寻求海关总署指导支持，帮助企业快速破解了归类疑难。——《福建日报》
宁夏
银川机场首次实现银川-芽庄直飞。记者8月5日从银川海关获悉，由越南越捷航空执飞的银川-越南芽庄直航航班8月2日正式开通，这是银川首次实现银川至芽庄直飞。据悉，此航班每周一班，于每周五23:30自银川起飞，周六北京时间04:35到达芽庄。
银川河东机场海关提醒旅客：入境居民旅客携带在境外获取的自用物品，总值在5000元人民币（含5000元）以内的，海关予以免税放行，单一品种限自用、合理数量。同时，出入境旅客需及时了解海关对国家禁止进出境物品和国家限制进出境物品的相关规定，在境外理性消费。——《宁夏日报》
贵州
广西
新疆
前6月阿拉山口属地贸易额增长283%。今年1—6月，阿拉山口综合保税区完成属地贸易额13.6亿美元，同比增长283.09%；完成进出口货运量37万吨，进出口贸易值25.1亿元。截至目前，经阿拉山口口岸开行的中欧、中亚班列线路有61条，累计开行突破10334列，占全国开行班列总量的近七成。从阿拉山口西出，境外联通欧亚59个城市，境内对接54个班列开行城市，保持着国际物流通道的枢纽地位。
阿拉山口海关通过进一步整合通关环节、优化通关流程，设置了中欧班列“专门通道”：工作时间优先验放、非工作时间预约验放，夜间随到随放，确保中欧班列通关24小时不断档，365天不停歇。——《新疆日报》
西藏
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#关务软件、关务系统、AEO认证、AEO认证软件、贸易合规
深圳市卓识软件技术有限公司成立于2003年，总部设在深圳高新软件园。16年来，公司专注关务信息化服务，为企业提供“智关通”系列关务内控管理系统等全方位的关务系统解决方案，涵盖加工贸易、一般贸易、供应链、物流进出口、贸易合规管理系统、ERP数据对接方案等，100%满足企业关务风险内控和AEO认证系统需求。
公司累计服务大型客户超过200家，其中包括富士施乐、东芝、三一重工等世界500强企业，业务遍布北京、上海、天津、四川、广东、贵州、浙江、湖南等多个省份。
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北京时间8月6日，美国财政部将中国列为“汇率操纵国”，中方对此深表遗憾。这一标签不符合美财政部自己制订的所谓“汇率操纵国”的量化标准，是任性的单边主义和保护主义行为，严重破坏国际规则，将对全球经济金融产生重大影响。
“汇率操纵国”由美国财政部认定。美财政部每半年会发布一次汇率政策报告，分析对美主要贸易国家的货币汇率政策是否存在通过操纵汇率以获取不公平贸易优势，具体时间在每年的4月和10月。
依据2015年美国《贸易简化及贸易强化法案》，当一个国家同时满足这三项标准时，美国会将其认定为“汇率操纵国”：一是某个国家对美贸易盈余超过200亿美元；二是该国经常性项目盈余占GDP的比例超过3%；三是该国通过买入外汇促使本国货币贬值的买入量超过其GDP的2%。当前，人民币只符合第一条标准。
来自国家发改委、商务部相关方面的消息称，由于日前美方宣称拟对3000亿美元中国输美商品加征10%关税，严重违背中美两国元首大阪会晤共识，国务院关税税则委员会对8月3日后新成交的美国农产品采购暂不排除进口加征关税，中国相关企业已暂停采购美国农产品。
就在作出“美方不再对中国产品加征新的关税”承诺一个月之际，美方不顾双方在上海刚结束的第十二轮中美经贸高级别磋商取得的“建设性”进展，再度挥舞关税大棒，并无端指责中方没有采购美国农产品的实际行动。
实际上，中方在采购美农产品方面，积极显示合作诚意。
最新统计显示，自大阪会晤后至7月底，已有227万吨美国大豆新装船运往中国，预计8月份还会有200万吨大豆装船，双方企业已签协议的1400万吨大豆中，仅剩30万吨9月份待装船。
不仅如此，7月19日开始，中方相关企业持续就采购美国大豆、高粱、小麦等农产品进行询价。
截至8月2日晚，已成交包括大豆13万吨、高粱12万吨、小麦6万吨、猪肉及制品4万吨等在内相当数量的农产品，而且这些成交的农产品，均由中方企业向国务院关税税则委员会申请排除进口加征关税。
中方有关部门表示，中国市场容量大，进口美国优质农产品前景光明，但希望美方认真落实中美两国元首大阪会晤达成的共识，言而有信，落实承诺，为两国农业领域合作创造必要条件。
而此番对华升级关税摩擦，在伤害中美农产品贸易的同时，也将严重打击美国农民和美国消费者利益，最终“搬起石头砸自己的脚”，害人又害己。
（来源：新华社、中国人民银行网站）
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▼ 媒体报道
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深圳市卓识软件技术有限公司成立于2014年，总部设在深圳高新软件园。15年来，公司专注关务信息化服务，为企业提供“智关通”系列关务内控管理系统等全方位的关务系统解决方案，涵盖加工贸易、一般贸易、供应链、物流进出口、ERP数据对接方案等，100%满足企业贸易合规和AEO高级认证系统需求。
深圳市卓识软件技术有限公司成立于2014年，总部设在深圳高新软件园。15年来，公司专注关务信息化服务，为企业提供“智关通”系列关务内控管理系统等全方位的关务系统解决方案，涵盖加工贸易、一般贸易、物流进出口、ERP数据对接方案等，100%满足企业贸易合规和AEO高级认证系统需求。
